- На приоре загорелся значок неисправности подушек безопасности и пропал звуковой сигнал? Придётся ремонтировать шлейф соединителя подушки безопасности водителя.
- Читаем далее.
- Сопротивление подушек безопасности лада приора
- Диагностика системы подушек безопасности Лада Приора
- Диагностика системы надувных подушек безопасности Lada Priora
- Коды ошибок СНПБ
На приоре загорелся значок неисправности подушек безопасности и пропал звуковой сигнал? Придётся ремонтировать шлейф соединителя подушки безопасности водителя.
Российский автопром не стоит на месте и наконец-то в базовой комплектации автовазовской модели “Приора” появились подушки безопасности водителя. Такое дополнение радует не только хозяина автомобиля, но и диагноста. Радует? Пожалуй поставим это слово в кавычках. У диагноста от такого дополнения работы только прибавилось. И так, к нам на огонёк в обычный будничный день заехал автомобиль приора, весь в тополином пуху, который радует жителей Екатеринбурга каждым летом. Спрашиваем клиента о проблеме и сразу получаем ответ:
— Ребята, на приборке загорелся “беременный мужик”. Так с юмором некоторые называют значок подушки безопасности, а что и вправду похоже — 🙂
Спрашиваем вдогонку, а звуковой сигнал работает? Получаем ответ:
— Ах да, и звуковой сигнал периодически то работает то нет…
Зная о данной неисправности уже не понаслышке, какой можно сделать вывод? Подумаем? Мы думать не будем, так как уже на 99% уверены что это переломился шлейф подушки безопасности водителя на руле . По другому её называют — часовая пружина (Airbag Clock-spring) либо «по-русски» соединитель с вращающимся устройством.
Садимся в машину, запускаем двигатель. Действительно горит лампа подушек безопасности, звуковой сигнал не работает.
Подключаем диагностический сканер (колодка диагностики находится за бардачком).
Считываем ошибки блока системы надувных подушек безопасности СНПБ.
Ошибка B1003 – высокое сопротивление контактов 1-2 подушки безопасности водителя.
Ниже представлено фото СНПБ.
_11.jpg)
Нас интересуется деталь под номером 1118-3709315 (соединитель с устройством вращающимся в сборе). Ну что, нужно проверять целостность шлейфа данного узла.
Отсоединяем “минусовую” клемму аккумулятора
Снимаем кожух рулевой колонки
Снимаем рулевое колесо
И перед нами открывается следующая картина (фото ниже)
Вот он тот самый соединитель с вращающимся устройством (на фото “белая коробочка”). В ней и находится наш шлейф, который по всей видимости переломился. Прозваниваем сигнальные цепи:
 |  |
В нашем случае ни одна из цепей не звонится, что свидетельствует о полном обрыве шлейфа.
Разбираем соединитель с вращающимся устройством. Что видим внутри, фото ниже.
Если присмотреться повнимательнее, можно увидеть то место, где переломился шлейф.
Так что требуется замена соединителя с вращающимся устройством (номер детали 1118-3709315), либо восстановление/ремонт шлейфа. Клиент соглашается на ремонт. Ну что, дело клиента. Мы принимаемся за восстановление.
Для начала нужно отпаять сломанный шлейф, только делать это нужно очень аккуратно, маломощным паяльником, чтобы не оплавилась изоляция шлейфа. Отпаиваем постепенно, контакт за контактом.
Отрезаем кусочек шлейфа до переломленного места и зачищаем контакты.
Аккуратно припаиваем шлейф на место.
собираем всё в обратной последовательности.
Ну что проверяем? Звуковой сигнал у нас заработал. Диагностическим сканером удаляем ошибку B1003. Запускаем двигатель и проверяем. Крутим руль вправо до упора, потом влево до упора. Всё работает. лампочка подушек безопасности больше не загорается.
Наравне с ремнями безопасности надувные подушки – одно из самых эффективных и распространенных средств защиты водителя и пассажиров автомобиля в случае аварии. Если у вас загорелась сигнальная лампа подушек безопасности — мы настоятельно рекомендуем незамедлительно обратится в сервис для устранения неисправности.
Краш тест лады приоры с подушками безопасности.
Читаем далее.
Читаем далее. 
Автор статьи: Дмитриев Александр (AlastaR)
| © АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга Источник Сопротивление подушек безопасности лада приораЕСли ли в природе обманка подушки безопасности на руле? Вообще-то под обманкой подразумевают любое устройство, служащее для обмана блока управления подушками безопасности (при установке обманки блок не видит остутствие подушки). В данном случае обманкой являтся сопротивление номиналом примерно 2,2КОм.. Кроме все прочего прийдётся ещё и стереть крэш из блока.. Ну а вместо самой подушки цепляется муляж.. Что то я не пойму смысл это все городить, если можно просто скинуть разъем с БУСНПБ Что то я не пойму смысл это все городить, если можно просто скинуть разъем с БУСНПБ А где этот разъем находиться и что такое БУСНПБ? Блок управления специальной надувной подушкой безопасности,блок установлен под консолью рядом с контроллером ЭСУД. Чуток нитак. смотри. надеюсь понятно где искать. Что то я не пойму смысл это все городить, если можно просто скинуть разъем с БУСНПБ Тогда не будет загораться лампа контроля подушек при включении зажигания. Знающему человеку такое авто не продашь. Тогда не будет загораться лампа контроля подушек при включении зажигания. Знающему человеку такое авто не продашь. Закончилась тем, что, как только я предупредил директора автосервиса, что позвоню на завод и им будет не оч хорошо, за то что продают некомплектную машину, он сразу попросил замять это дело. И через месяц поставили блок за счет автосервиса, ибо завод отказался оплачивать им этот блок. Закончилась тем, что, как только я предупредил директора автосервиса, что позвоню на завод и им будет не оч хорошо, за то что продают некомплектную машину, он сразу попросил замять это дело. И через месяц поставили блок за счет автосервиса, ибо завод отказался оплачивать им этот блок. Получается что блок спёрли в салоне и продали хозяину какой-нить битой машины. завод здесь ни при чём. Уроды. Покусились на самое святое — на безопасность. Я бы на твоём месте скандал бы закатил и ещё бы денег через суд за моральный ущерб с них вытянул. =) Получается что блок спёрли в салоне и продали хозяину какой-нить битой машины. завод здесь ни при чём. Уроды. Покусились на самое святое — на безопасность. Я бы на твоём месте скандал бы закатил и ещё бы денег через суд за моральный ущерб с них вытянул. =) Удивляться не приходится. Человек там же купил машину. Решил поменять свечи. А теперь внимание: все 4, все разные:shok::blink::crazy: Источник Диагностика системы подушек безопасности Лада ПриораСхема электрических соединений одноканальной СНПБ автомобиля LADA Priora приведена на рисунке 1
Назначение выводов блока управления системы надувных подушек безопасности: — 7 — Преднатяжитель РБ пассажира, контакт «-« — 8 — Преднатяжитель РБ водителя, контакт «+» — 9 — Преднатяжитель РБ водителя, контакт «-« — 10 — Сигнализатор диагностики в комбинации приборов — 25 — К клемме «15» выключателя зажигания — 30 — Преднатяжитель РБ пассажира, контакт «+» — 46 — Контакт «М» диагностической колодки (К-линия) Для просмотра кодов неисправностей и параметров СНПБ используется диагностический прибор ДСТ-2М (ДСТ-10С), подключаемый к диагностической колодке автомобиля. Перечень кодов неисправностей, отображаемых диагностическим прибором в режиме «Неисправности»: При обнаружении неисправности типа «Высокое сопротивление контактов» проверить: — надежность присоединения колодки жгута панели приборов к БУСНПБ; — надежность присоединения колодки к соответствующему компоненту СНПБВ (МНПБВ и устройству вращающемуся, МНПБП, преднатяжителю ремня безопасности); — соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на обрыв (перед проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и соответствующего компонента СНПБ). При обнаружении неисправности типа «Низкое сопротивление контактов» проверить: — полноту и надежность фиксации колодки в разъеме соответствующего компонента СНПБВ (причиной возникновения данной неисправности может быть не установленный фиксатор в Г-образной колодке к МНПБВ, МНПБП, не зафиксированная колодка в разъеме преднатяжителя ремня безопасности, устройства вращающегося); — соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на замыкание между контактами (перед проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и соответствующего компонента СНПБ). При обнаружении неисправности «Внутренняя неисправность блока управления СНПБ» заменить БУСНПБ. Код — Описание кода Утечка на плюс контакта 30 «+» РБ пассажира Утечка на минус контакта 7 «-» РБ пассажира Высокое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира Низкое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира Утечка на плюс контакта 8 «+» РБ водителя Утечка на минус контакта 9 «-» РБ водителя Высокое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя Низкое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя Утечка на плюс контакта 2 «+» ПБ водителя Утечка на минус контакта 1 «-» ПБ водителя Высокое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя Низкое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя Утечка на плюс контакта 4 «+» ПБ пассажира Утечка на минус контакта 3 «-» ПБ пассажира Высокое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира Низкое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира Утечка на плюс контакта 10 сигнализатора диагностики Утечка на минус контакта 10 сигнализатора диагностики Напряжение питания вне рабочего диапазона (≥ 16,5 В или ≤ 10,0 В) Низкое напряжение питания из-за дребезга контактов АКБ Неправильное подключение линий запала В10C0 — B10CE, B1081 — B1084, B10B1 — B10BE, B109A — B109C — Внутренняя неисправность блока управления СНПБ Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором в режиме «Параметры. Текущее состояние СНПБ», приведен в таблице 3.
Если блок управления находится в заблокированном состоянии, о чем свидетельствует постоянное горение сигнализатора после включения зажигания, его необходимо разблокировать с помощью прибора ДСТ-2М, для чего в меню СНПБ выбрать: «Запись режима» «Блокировка ЭБУ» «Блокировка БУ – ВЫКЛ» При необходимости принудительного отключения модуля надувной подушки безопасности пассажира в четырехканальной СНПБ в меню СНПБ выбрать: «Запись режима» «Откл. ПБ пассажира» «ПБ пассажира – ВЫКЛ» Если функция принудительного отключения (блокирования) модуля НПБП в четырехканальной системе НПБ активирована, то после включения зажигания сигнализатор диагностики включится на 3-4 секунды, затем 12 раз мигнет, информируя о блокировании МНПБП, и выключится. Источник Диагностика системы надувных подушек безопасности Lada PrioraLada Priora может быть оборудована системой надувных подушек безопасности (СНПБ). Ее наличие подтверждается надписью «AIRBAG» на руле или торпедо. Состояние СНПБ контролируется сигнализатором диагностики (символ В системе НПБ имеется неисправность, если:
Где находится блок управления системой надувных подушек безопасности (БУСНПБ): Блок управления СНПБ закреплен тремя гайками на кронштейне на тоннеле пола и расположен под консолью панели приборов, под ковриком пола: Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по «К» — линии по ISO 9141. Схема электрических соединений одноканальной СНПБ автомобиля LADA Priora: Назначение выводов (распиновка) блока управления СНПБ: 1 — НПБ водителя, контакт «-« Коды ошибок СНПБДля просмотра кодов неисправностей и параметров СНПБ используется диагностический прибор, например, ДСТ-2М (ДСТ-10С), подключаемый к диагностической колодке автомобиля. При обнаружении неисправности типа «Высокое сопротивление контактов …» проверить:
При обнаружении неисправности типа «Низкое сопротивление контактов …» проверить:
При обнаружении неисправности «Внутренняя неисправность блока управления СНПБ» заменить БУСНПБ. Перечень кодов неисправностей СНПБ: Утечка на плюс контакта 30 «+» РБ пассажира Утечка на минус контакта 7 РБ пассажира Высокое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира Низкое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира Утечка на плюс контакта 8 «+» РБ водителя Утечка на минус контакта 9 РБ водителя Высокое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя Низкое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя Утечка на плюс контакта 2 «+» ПБ водителя Утечка на минус контакта 1 ПБ водителя Высокое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя Низкое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя Утечка на плюс контакта 4 «+» ПБ пассажира Утечка на минус контакта 3 ПБ пассажира Высокое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира Низкое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира Утечка на плюс контакта 10 сигнализатора диагностики Утечка на минус контакта 10 сигнализатора диагностики Напряжение питания вне рабочего диапазона (> 16,5 В или «Блокировка ЭБУ» -> «Блокировка БУ – ВЫКЛ» При необходимости принудительного отключения (по письменному требованию владельца автомобиля) модуля надувной подушки безопасности пассажира в четырехканальной СНПБ в меню СНПБ выбрать: «Запись режима» -> «Откл. ПБ пассажира» -> «ПБ пассажира – ВЫКЛ» Если функция принудительного отключения (блокирования) модуля НПБП в четырехканальной системе НПБ активирована, то после включения зажигания сигнализатор диагностики включится на 3-4 секунды, затем 12 раз мигнёт, информируя о блокировании МНПБП, и выключится. А вы сталкивались с ошибками в работе системы надувных подушек безопасности на Приоре? В чем была причина неисправности? Напомним, другая справочная информация по Lada Priora представлена на этой странице.
Поделиться в социальных сетях: Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.. Источник |
оранжевого цвета), расположенным в комбинации приборов, который после включения зажигания, при отсутствии неисправностей, должен включиться на 3-4 секунды и выключится. Постоянное горение индикатора после включения зажигания указывает на то, что блок управления СНПБ находится в заблокированном состоянии. Чтобы определить причину неисправности необходимо выполнить диагностику.
