- Новый Lada Priora Седан
- Акция жителям Брянска
- Комплектации и цены Лада Приора седан
- Lada Priora
- Подобрать аналогичную модель
- Технические характеристики Lada Priora
- Фото и Видео
- Lada Priora Sedan
- Специальный кредит для жителей г. Брянск на покупку автомобилей Lada
- Комплектации и цены Lada Priora Sedan
- Сравнение комплектаций
- Технические характеристики по Lada Priora Sedan
- Изучите сводные об автомобиле Lada Priora Sedan
- Фото Lada Priora Sedan
- Видео-презентация автосалона Альтера
- Автомобили Lada
- Безопасность на высшем уровне
- Современные технологии
- Отличительные особенности
- Комфорт в каждой поездке
- Современный интерьер
- Стильный дизайн
- Новые авто по старым ценам!
- Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд
- Цены: машины дорожали весь год
- Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее всего покупать машину
- Программы господдержки: дали в два раза меньше
- Споры с правительством: автокомпании недовольны
- Новые модели: в 2019-м будет много премьер
Новый Lada Priora Седан
Акция жителям Брянска
Новый автомобиль — не роскошь, а доступное приобретение — в автосалоне «Авиньон»! Мы предлагаем максимально выгодные условия покупки авто и дарим ценные и исключительно полезные подарки: зимнюю резину, сигнализацию, противоугонное устройство, парктроник, мультимедийный комплекс с навигацией, полис КАСКО.
- Каждый оставивший заявку на сайте получает подарок при покупке!
- Жителям Брянска дорогу до автосалона оплачиваем полностью! *
Перед тем, как отправиться к нам, забронируйте понравившуюся модель на нашем сайте, и тогда она 100% будет в наличии к вашему приезду.
* Брянск — Компенсация проезда. Дополнительная скидка 12 000₽
Комплектации и цены Лада Приора седан
| Комплектация | КПП | Объём л | Мощность л.с | Цена | Цена со скидкой | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 л. 2WD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Standard 87 л.с, 5 MT | Механика (5 MT) | 1.6 | 87 | 502 960 ₽ | 431 940 ₽ | Trade-in | В кредит | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комплектации | Габариты |
|---|---|
| Стандарт 21702-40-050 | 4350 x 1680 x 1420 мм. |
| Норма 21705-41-055 | 4350 x 1680 x 1420 мм. |
| Норма Climate 21705-41-058 | 4350 x 1680 x 1420 мм. |
| Comfort 21705-42-058 | 4350 x 1680 x 1420 мм. |
| Image 21705-45-058 | 4350 x 1680 x 1420 мм. |
| Комплектации | Высота |
|---|---|
| Стандарт 21702-40-050 | 165 |
| Норма 21705-41-055 | 165 |
| Норма Climate 21705-41-058 | 165 |
| Comfort 21705-42-058 | 165 |
| Image 21705-45-058 | 165 |
| Комплектации | Объем |
|---|---|
| Стандарт 21702-40-050 | 43 |
| Норма 21705-41-055 | 43 |
| Норма Climate 21705-41-058 | 43 |
| Comfort 21705-42-058 | 43 |
| Image 21705-45-058 | 43 |
| Комплектации | Расход |
|---|---|
| Стандарт 21702-40-050 | 7,3 |
| Норма 21705-41-055 | 6,8 |
| Норма Climate 21705-41-058 | 6,8 |
| Comfort 21705-42-058 | 6,8 |
| Image 21705-45-058 | 6,8 |
| Комплектации | Расход |
|---|---|
| Стандарт 21702-40-050 | |
| Норма 21705-41-055 | 5.6 |
| Норма Climate 21705-41-058 | 5.6 |
| Comfort 21705-42-058 | 5.6 |
| Image 21705-45-058 | 5.6 |
| Комплектации | Тип |
|---|---|
| Стандарт 21702-40-050 | Рядный, 4-цилиндровый |
| Норма 21705-41-055 | Рядный, 4-цилиндровый |
| Норма Climate 21705-41-058 | Рядный, 4-цилиндровый |
| Comfort 21705-42-058 | Рядный, 4-цилиндровый |
| Image 21705-45-058 | Рядный, 4-цилиндровый |
| Комплектации | Максимальная скорость |
|---|---|
| Стандарт 21702-40-050 | 176 |
| Норма 21705-41-055 | 183 |
| Норма Climate 21705-41-058 | 183 |
| Comfort 21705-42-058 | 183 |
| Image 21705-45-058 | 183 |
| Комплектации | Время разгона |
|---|---|
| Стандарт 21702-40-050 | 12.5 |
| Норма 21705-41-055 | 11.5 |
| Норма Climate 21705-41-058 | 11.5 |
| Comfort 21705-42-058 | 11.5 |
| Image 21705-45-058 | 11.5 |
| Комплектации | Страна |
|---|---|
| Стандарт 21702-40-050 | Россия |
| Норма 21705-41-055 | Россия |
| Норма Climate 21705-41-058 | Россия |
| Comfort 21705-42-058 | Россия |
| Image 21705-45-058 | Россия |
Фото Lada Priora Sedan
Взгляните на авто со всех его ракурсов
Видео-презентация автосалона Альтера
Познакомьтесь с автосалоном Альтера узнав его изнутри
Автомобили Lada
Прочитайте о всех возможностях и особенностях автомобилей Lada
Безопасность на высшем уровне
Новая Лада Приора в кузове седан оснащается ультрасовременными системами безопасности, которые защищают водителя и пассажиров в любых дорожных условиях.
- Автомобиль всегда заметен для других участников движения за счет уникальных фар с функцией дневного света. Они включаются автоматически при повороте ключа в зажигании.
- Для прочности кузова и дверей производитель использует специальные усиленные брусья безопасности.
- Передний ряд сидений отличается усиленным каркасом.
- Для защиты пассажиров и водителя в новой Приоре предусмотрены фронтальные и боковые подушки безопасности.
- Между кузовом и бампером авто имеются специальные вкладыши, которые поглощают энергию в случае наезда сзади.
- Кузов обновленной модели Priora доработан в соответствии с нормами EuroNcap.
- Все автомобили Lada оснащаются креплениями для детских кресел Isofix для обеспечения быстрой и надежной фиксацию.
Современные технологии
Lada Приора в новой версии получила не только стильный обновленный интерьер. Производитель неплохо поработал над техническими характеристиками данной модели. Автомобиль получил двигатель мощностью 106 л.с. и оснащен новейшей системой впуска.
Особая технология динамического наддува позволяет усилить динамику разгона и гарантирует идеальные условия для маневрирования в условиях города. Новая Приора, как и lada Granta, отличается экономичным расходом топлива и неприхотлива в эксплуатации.
Подвеска обновленной модели оснащена эластичными буферами сжатия. Рулевой механизм имеет укороченное передаточное число, что по достоинству смогут оценить те, кто выбирает энергичную езду.
Отличительные особенности
Модельный ряд Lada Priora Sedan оснащается автоматизированной механической трансмиссией. Это позволяет реализовывать абсолютно любой стиль вождения. Машина легко может двигаться в автоматическом режиме.
На выбор водителя доступен особый «мануальный» режим, при котором возможно задать ритм поездки легким движением джойстика. Автоматизированная механическая трансмиссия поддерживает такие функции, как торможение двигателем либо моментальный старт на высоких оборотах.
В данной версии автомобиль оснащается двумя педалями, что особенно удобно, так как позволяет сократить расход топлива.
Комфорт в каждой поездке
Улучшенная конструкции новой Приоры прошла многочисленные испытания, которые подтвердили ее надежность, безупречное качество. Для комфорта в поездках в обновленной модели представлены следующие функции и опции:
- • Сиденья оборудованы новым механизмом регулировки. В автомобиле будет комфортно даже людям с высоким ростом. • Передние сиденья стали рельефными, это не дает устать в поездке. • Для улучшения акустического комфорта в машине модернизированы механизмы, центральный подлокотник, и другие элементы. • Комбинация приборов на передней панели информативна и отлично считывается. • Для поддержания оптимального режима движения в машине предусмотрена система курсовой устойчивости.
Современный интерьер
Салон новой Приоры оснащен современным оборудованием. Для отделки использованы современные износостойкие материалы.
Интерьер отличают следующие характерные черты:
- Для обивки дверей используется специальный материал, которые имеет уникальный рисунок тиснения «тайга».
- В отделке салона производитель использует вкрапления хрома, что придает интерьеру больше солидности.
- Как и в других новых моделях Lada, используется черный глянец.
Стильный дизайн
Лада Приора Седан, как и большинство отечественных авто по такой же цене. Смотрится стильно и лаконично. Запоминающаяся внешность нового седана от Lada, подчеркнет безупречное чувство вкуса его владельца.
Автомобиль отличается яркой светотехникой. Переднюю часть выделяет оригинальная форма радиаторной решетки с сотовой структурой и хромированной окантовкой. Все это делает автомобиль от Lada более узнаваемым в дорожном потоке.
Более стильным и функциональным стал задний бампер обновленной модели.
Новые авто по старым ценам!
Главным испытанием для российского авторынка в 2018 г. стала очередная волна падения курса рубля. Из-за слабеющего курса национальной валюты автопроизводителям приходилось постоянно поднимать цены, чтобы не работать в минус.
Однако такое положение дел только стимулировало покупателей более оперативно принимать решения, а дополнительным аргументом стал запланированный на 2019 год рост НДС с 18 до 20%. Какие испытания ждут отрасль в 2019 году, Autonews.ru рассказали ведущие автокомпании.
Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд
По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.
По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что будет означать 13-процентный плюс.
Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275, +30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно, несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).
Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил» премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и Land Rover (8 801, +9%).
Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства «Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года, поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по «старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России пророчили в докризисные годы.
Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.
«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.
Цены: машины дорожали весь год
Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в «Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.
Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019 года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.
Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее всего покупать машину
«На пороге последнего квартала года российский автомобильный рынок продолжил демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал сюрпризом с учетом попутного ветра в парусах всего розничного сектора, отсчитывающего время до изменения НДС. Среди участников рынка растет опасение в отношении устойчивости спроса в рознице начиная с января 2019 года», — объяснил председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.
При этом автоконцерны надеются, что курс рубля не будет сильно меняться по отношению к иностранной валюте, что позволит избежать скачков цен.
Программы господдержки: дали в два раза меньше
На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы, рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн рублей.
Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.
Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in. В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину также потратили на аналогичные адресные программы.
Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.
Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от этой отрасли в бюджет.
«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.
Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой поддержки от государства.
Споры с правительством: автокомпании недовольны
В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке. Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем, кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую стратегию.
Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.
В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.
В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей. Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании, которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в НИОКР и организацию экспорта.
В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.
Новые модели: в 2019-м будет много премьер
Несмотря на аккуратные прогнозы со стороны автопроизводителей, большинство из них готовит для России немало новинок. К примеру, в Volvo Autonews.ru рассказали, что привезут новый Volvo S60 и Volvo V60 Cross Country. Suzuki запустит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.
Skoda в следующем году привезет в Россию обновленный Superb и кроссовер Karoq, Volkswagen в 2019-м начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan. АвтоВАЗ выкатит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.
Источник