Тонирование лада приора хэтчбек

Лайфхак: как тонировать автомобиль Лада Приора — материалы и инструменты

Тонирование стекол и фар автомобиля дает множество преимуществ. Но эффективным затемнение становится только тогда, когда процент светопропускания очень мал. Тонировка имеет свои недостатки, поэтому перед тем, как решиться на небольшой тюнинг, стоит взвесить все «за» и «против. Хотя что тут думать Вы видели сегодня не затемненную машину? Только у дедов. Без тонировки Приора смотрится как аквариум. А вот тонированная Лада Приора, особенно черная совсем другое дело. Белая Приора, по моему смотрится не так красиво, но тонировка нужна с любым цветом. Читайте статью до конца и узнаете плюсы и минусы затемнения стёкол, как разрешено это делать по ГОСТУ, виды плёнки и какие инструменты нужны для работы.

Среди преимуществ тонирования автомобильных стекол можно перечислить следующее:

• воздух внутри машины при жаркой погоде не нагревается до слишком высокой температуры;
• снижается яркость картинки, глаза не устают от солнечного света;
• элементы салона не выцветают;
• тонировка удержит стеклянные осколки вместе при ДТП;
• встречный автомобиль не сможет ослепить включенными фарами;
• не надо думать о прохожих или других водителях, которые разглядывают Вашу машину;
• забытые вещи будут спрятаны от глаз воров, которым ничего не будет видно;
• кондиционер не придется включать с максимальной мощностью, поэтому не получится простудиться.

Есть два весомых минуса:

1. Проблемы с инспекторами ГИБДД, которые будут замерять светопропускаемость, даже если тонировка в норме, а водителю бояться нечего – постоянное внимание с их стороны утомляет.
2. Ориентироваться в темноте довольно сложно, особенно сдавать задним ходом.

Но для многих владельцев тонированные стекла стали постоянным атрибутом любимого авто, который, раз за разом обновляют по истечении срока эксплуатации, потому что без затемненных стекол становится совсем не комфортно. Однако, стоит аккуратно отнестись к вопросу, чтобы не испытывать частых проблем с инспекторами ГИБДД.

Как можно тонировать машину по ГОСТу

ГОСТ точно определяет предельный коэффициент светопропускаемости автомобиля, с которым можно будет пройти техосмотр, а также управлять самим автомобилем. В стандарте есть четкое деление всех стекол машины на два типа:

• Первый тип – это передние, через которые водитель получает основной обзор.
• Второй тип – это задние, которые делают обзор пространства сзади доступным для водителя.

Ограничения по проценту тонирования следующие:

1. ветровое – до 25% (более 75% светопропускания);
2. полоса тонировки на лобовом стекле может быть любой степени светопропускания, но строго толщиной до 14 см ровно;
3. передние стекла водителя и пассажира – до 30%;
4. задние стекла – ограничений нет, затемнение может быть любым, даже сплошным.

Съемная и обычная тонировка на Приору: плюсы и минусы

Основными вариантами затемнения стекол Приоры являются съемная и несъемная пленка. Съемный материал считается довольно практичным, благодаря следующим преимуществам:

1. можно устанавливать несколько раз;
2. если остановит сотрудник ГИБДД, а затем заставит снимать пленку под угрозой административного штрафа, ее можно снять без сожаления. После этой беседы ее можно будет наклеить обратно;
3. степень затемнения не уступает обычной пленке;
4. быстрая установка.

К минусам можно отнести относительно высокую стоимость, а также то, что у клеевого плёночного материала все-таки есть «срок годности». После нескольких снятий, установок и из-за воздействия солнечных лучей она деформируется, светопропускание улучшится. Придется покупать новую пленку. Ее очень часто придется снимать, потому что она достаточно толстая, и поэтому не подходит под ГОСТ.

Что касается съемной пленки, из преимуществ можно назвать только невысокую цену отрезков. Клеить ее придется относительно долго, потому что переклеить уже не получится. Если инспектор заставит снять ее, за новым рулоном придется ехать специально, или ждать доставку.

Съемная тонировка на Приору – это долгосрочное вложение. Стоит всего один раз потратить большую сумму, чтобы больше не задумываться о поиске рулонов тонировки на достаточно долгое время. А свободные минуты можно посвятить другим улучшениям любого авто.

Как тонировать машину: материалы и инструменты

Основываясь на опыте того, как ужасно выглядят царапины, покрывающие стекла автомобиля, придется потратить немного времени, чтобы найти инструменты для работы. Перед тем, как затонировать автомобиль Лада Приора, соберите следующие инструменты:

• шпатель (лучше найти мягкий или твердый резиновый. Пластмассовый оставит «коцки» на самой пленке, а также может добраться до стекла, где оставит белые царапины);
• шампунь (можно использовать любой, но для установки съемной пленки будет достаточно обычной чистой воды);
• нож (пригодится, чтобы отрезать лишнюю часть рулона);
• лезвие;
• линейка (больше длины стеклянной поверхности, которое собираетесь покрывать тонировкой);
• две тряпки.

Перед наклеиванием пленки стоит снять бархотки, для удобства работы можно разобрать дверную карту – это нужно сделать, чтобы загнать тонировку поглубже. Если она будет почти «торчать», ее края будут задеваться движущимися частями, а затем она постепенно начнет отклеиваться. Процедура тонировки Лада Приора выглядит следующим образом:

1. Тщательно помойте стекло от жировых следов и пыли.
2. Вытрите его чистой сухой тряпкой, не надавливая на нее рукой, а затем аккуратно пройдитесь лезвием, смахивая остатки капель.
3. Постепенно снимая защитные пленки, обрызгивайте их водой, чтобы их покрытие оставалось влажным.
4. Внимательно проверьте, что к стеклянной поверхности прислоняется нужная сторона. Покрыв всю площадь, возьмите шпатель. «Выгоняйте» воду поступательными движениями от центра. Протрите пленку тряпкой.
5. Ножом отрежьте большую часть оставшегося рулона. Тонированные стекла оставьте на несколько часов, и только после этого окончательно скорректируйте длину покрытия, срезав излишки ножиком.

Виды пленки

Современный автомобиль можно украсить, используя следующие типы тонировочных пленок:

• Цветная. Может почти полностью повторять цвет кузова. Клеится по слоям: чем их больше, тем меньше светопропускание.
• Металлизированная. Она схожа с градиентом, а металлическая прослойка может быть снаружи или внутри. Такая поверхность легко отражает лучи солнца, но может снижать качество мобильной связи, потому что является помехой для свободной передачи радиосигнала.
• Инфинити. Наружняя часть покрыта слоем металла, а также получает лучшие отзывы. Плохо отражает свет. «Картинка» из салона оказывается вполне приятной и четкой.
• Комбинированный. Это цветная пленка, покрытая слоем металла. Градиент с переходом от одного цвета к другому более выражен, а сама пленка является вполне практичной. Темная часть не пропускает свет, а светлая создает обзор.
• Спаттерная. Этот тип слабо подвергается износу, поэтому маркетологи часто говорят, что она «долговечная». Стоимость материала высокая, но выглядит очень прилично.
• Спаттерно-металлизированная. Еще один «гибрид», придающий премиальный оттенок.
• Атермальная задерживает до 90% ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Достигается это из-за особенности материала — его внешний слой покрыт нанокерамикой.
• Тонировка стекла «Хамелеон» для автомобиля Приора имеет фиолетовый оттенок, который при изменении температуры будет комбинироваться с другими цветами.
• Антивандальные. Задержат стекло на месте, если оно разобьется.
• Карбон. Дает одновременно прочность и тонировку стекол.

Тонировка передних фар

Тонировка фар автомобиля Приора – это вопрос вкуса. Во всяком случае, есть практичная выгода: свет фар становится ярче, поэтому ночью дорога будет лучше просматриваться. Покрытие фары будет защищено от камней и пыли.

Тонировка задних габаритов автомобиля Приора

Тонировка задних фар Приоры плоха тем, что следующий за Вами автомобиль может не увидеть стоп-сигналы, а поэтому не успеет затормозиться. Но смотрится такой тюнинг строго и эффектно, выполняется лаком или пленкой.

Лак или, как его по-другому называют «краска» наносится в два слоя. Сначала габариты хорошо протираются, очищаются от пыли и жира. Только после этого можно наносить первый слой, держа баллончик в 30 см от фонаря. Через два часа можно наносить следующий слой. Повторяйте действие до того момента, пока не достигните нужного оттенка.

Пленка

Механика нанесения этого материала ничем не отличается от обычных стекол, только придется позаботиться о том, чтобы изгиб был оклеен максимально ровно.

Источник

Лайфхак: как тонировать автомобиль Лада Приора — материалы и инструменты

Среди преимуществ тонирования автомобильных стекол можно перечислить следующее:

• воздух внутри машины при жаркой погоде не нагревается до слишком высокой температуры;
• снижается яркость картинки, глаза не устают от солнечного света;
• элементы салона не выцветают;
• тонировка удержит стеклянные осколки вместе при ДТП;
• встречный автомобиль не сможет ослепить включенными фарами;
• не надо думать о прохожих или других водителях, которые разглядывают Вашу машину;
• забытые вещи будут спрятаны от глаз воров, которым ничего не будет видно;
• кондиционер не придется включать с максимальной мощностью, поэтому не получится простудиться.

Есть два весомых минуса:

1. Проблемы с инспекторами ГИБДД, которые будут замерять светопропускаемость, даже если тонировка в норме, а водителю бояться нечего – постоянное внимание с их стороны утомляет.
2. Ориентироваться в темноте довольно сложно, особенно сдавать задним ходом.

Но для многих владельцев тонированные стекла стали постоянным атрибутом любимого авто, который, раз за разом обновляют по истечении срока эксплуатации, потому что без затемненных стекол становится совсем не комфортно. Однако, стоит аккуратно отнестись к вопросу, чтобы не испытывать частых проблем с инспекторами ГИБДД.

Как подобрать тонировочную пленку

Чтобы обеспечить хороший результат, который сохранится надолго, надо ответственно отнестись к выбору пленки. Он нее зависит внешний вид и прочность, поэтому стоит помнить несколько советов:

1. Используется только специальный материал, предназначенный для фар и фонарей. Не стоит применять пленку для окон или автомобильных стекол, она не обладает достаточной прочностью.
2. Цвет определяется индивидуально. Но не надо впадать в крайности и выбирать темные материалы, они выглядят не лучшим образом, плюс искажают цвета поворотников и стоп-сигналов.
3. Лучше подбирать варианты из среднего или высокого ценового сегмента. Дешевые пленки имеют соответствующее качество и часто повреждаются еще во время работы.

Как можно тонировать машину по ГОСТу

ГОСТ точно определяет предельный коэффициент светопропускаемости автомобиля, с которым можно будет пройти техосмотр, а также управлять самим автомобилем. В стандарте есть четкое деление всех стекол машины на два типа:

• Первый тип – это передние, через которые водитель получает основной обзор.
• Второй тип – это задние, которые делают обзор пространства сзади доступным для водителя.

Ограничения по проценту тонирования следующие:

1. ветровое – до 25% (более 75% светопропускания);
2. полоса тонировки на лобовом стекле может быть любой степени светопропускания, но строго толщиной до 14 см ровно;
3. передние стекла водителя и пассажира – до 30%;
4. задние стекла – ограничений нет, затемнение может быть любым, даже сплошным.

Отталкиваемся от ГОСТа

Прежде чем приступить к работе над передними фарами своими руками, превращая их в цвет хамелеон, обратитесь к требованиям ГОСТа.

Опираясь на него, вы точно будете знать, что делать можно, а от каких решений лучше отказаться. Приведу основные требования:

• свечение дальних и ближних фар обязательно должно быть белым;
• передние габариты также используются белого цвета;
• задние габариты только красные;
• тормозной знак тоже исключительно красный;
• регистрационный знак следует подсвечивать белым;
• для противотуманок допускается желтый и белый цвет;
• задние противотуманки красные;
• поворотные сигналы желтые;
• свет, стоящий в плафоне заднего хода, также белый.

Да, поскольку машины из Японии и США (они не по ГОСТу) имеют несколько иное освещение, были внесены соответствующие правки, которые позволяют использовать красные поворотные сигналы и пр.

Съемная и обычная тонировка на Приору: плюсы и минусы

Основными вариантами затемнения стекол Приоры являются съемная и несъемная пленка. Съемный материал считается довольно практичным, благодаря следующим преимуществам:

1. можно устанавливать несколько раз;
2. если остановит сотрудник ГИБДД, а затем заставит снимать пленку под угрозой административного штрафа, ее можно снять без сожаления. После этой беседы ее можно будет наклеить обратно;
3. степень затемнения не уступает обычной пленке;
4. быстрая установка.

К минусам можно отнести относительно высокую стоимость, а также то, что у клеевого плёночного материала все-таки есть «срок годности». После нескольких снятий, установок и из-за воздействия солнечных лучей она деформируется, светопропускание улучшится. Придется покупать новую пленку. Ее очень часто придется снимать, потому что она достаточно толстая, и поэтому не подходит под ГОСТ.

Что касается съемной пленки, из преимуществ можно назвать только невысокую цену отрезков. Клеить ее придется относительно долго, потому что переклеить уже не получится. Если инспектор заставит снять ее, за новым рулоном придется ехать специально, или ждать доставку.

Съемная тонировка на Приору – это долгосрочное вложение. Стоит всего один раз потратить большую сумму, чтобы больше не задумываться о поиске рулонов тонировки на достаточно долгое время. А свободные минуты можно посвятить другим улучшениям любого авто.

Вопрос техобслуживания

При прохождении ТО к машине предъявляют повышенные требования, включая передние фары. Все это прописано в Техническом кодексе.

Вам могут сказать, что фары не соответствуют требованиям по нескольким причинам:

• была изменена форма осветительных устройств;
• на фарах имеются механические дефекты;
• оптика грязная;
• на приборах отсутствуют рассеиватели;
• имеются дополнительные элементы, которые закрывают часть света;
• оптика полностью или частично неисправна;
• и пр.

Применение тона может расцениваться как изменение начальных характеристик вашего авто. А это повышение риска создания аварийных ситуаций.

Прежде чем тонировать машину, предлагаю почитать статью про сильные и слабые стороны тонировки. Ссылка здесь . Также есть несколько интересных материалов, где я затрагивал тему съемной тонировки для лобового стекла (вот ссылка ), тонировки с жесткой основе (держите ссылку ) и тонировки на статике (ссылка здесь ).

Как тонировать машину: материалы и инструменты

Основываясь на опыте того, как ужасно выглядят царапины, покрывающие стекла автомобиля, придется потратить немного времени, чтобы найти инструменты для работы. Перед тем, как затонировать автомобиль Лада Приора, соберите следующие инструменты:

• шпатель (лучше найти мягкий или твердый резиновый. Пластмассовый оставит «коцки» на самой пленке, а также может добраться до стекла, где оставит белые царапины);
• шампунь (можно использовать любой, но для установки съемной пленки будет достаточно обычной чистой воды);
• нож (пригодится, чтобы отрезать лишнюю часть рулона);
• лезвие;
• линейка (больше длины стеклянной поверхности, которое собираетесь покрывать тонировкой);
• две тряпки.

Перед наклеиванием пленки стоит снять бархотки, для удобства работы можно разобрать дверную карту – это нужно сделать, чтобы загнать тонировку поглубже. Если она будет почти «торчать», ее края будут задеваться движущимися частями, а затем она постепенно начнет отклеиваться. Процедура тонировки Лада Приора выглядит следующим образом:

1. Тщательно помойте стекло от жировых следов и пыли.
2. Вытрите его чистой сухой тряпкой, не надавливая на нее рукой, а затем аккуратно пройдитесь лезвием, смахивая остатки капель.
3. Постепенно снимая защитные пленки, обрызгивайте их водой, чтобы их покрытие оставалось влажным.
4. Внимательно проверьте, что к стеклянной поверхности прислоняется нужная сторона. Покрыв всю площадь, возьмите шпатель. «Выгоняйте» воду поступательными движениями от центра. Протрите пленку тряпкой.
5. Ножом отрежьте большую часть оставшегося рулона. Тонированные стекла оставьте на несколько часов, и только после этого окончательно скорректируйте длину покрытия, срезав излишки ножиком.

Инструкция по бронированию фар пленкой

Потребуется:

• бронированная пленки для фар (цена от 300 рублей за кв. метр), см. каталог AliExpress;
• резиновый шпатель;
• строительный фен;
• чистые тряпки;
• канцелярский нож;
• обезжириватель.

Порядок наклеивания защитной пленки на фары:

1. Вырезаем пленку по размерам стекла фары, оставляя с каждой стороны по несколько сантиметров.
2. Очистить стекло фары растворителем.
3. Смочить стекло фары при помощи распылителя.
4. Отклеить от бронировочной пленки защитную пленку с одной стороны и приложить к стеклу.
5. Удалить воздух из под пленки шпателем (от центра к краям).
6. На изгибах растягиваем пленку, нагревая ее феном.
7. Обрезаем пленку по краю стекла после того, как она остынет.
8. Удаляем у от бронировочной пленки защитную пленку с внешней стороны.

Видео инструкция по оклеиванию защитной пленкой противотуманных фар:

Виды пленки

Современный автомобиль можно украсить, используя следующие типы тонировочных пленок:

• Цветная. Может почти полностью повторять цвет кузова. Клеится по слоям: чем их больше, тем меньше светопропускание.
• Металлизированная. Она схожа с градиентом, а металлическая прослойка может быть снаружи или внутри. Такая поверхность легко отражает лучи солнца, но может снижать качество мобильной связи, потому что является помехой для свободной передачи радиосигнала.
• Инфинити. Наружняя часть покрыта слоем металла, а также получает лучшие отзывы. Плохо отражает свет. «Картинка» из салона оказывается вполне приятной и четкой.
• Комбинированный. Это цветная пленка, покрытая слоем металла. Градиент с переходом от одного цвета к другому более выражен, а сама пленка является вполне практичной. Темная часть не пропускает свет, а светлая создает обзор.
• Спаттерная. Этот тип слабо подвергается износу, поэтому маркетологи часто говорят, что она «долговечная». Стоимость материала высокая, но выглядит очень прилично.
• Спаттерно-металлизированная. Еще один «гибрид», придающий премиальный оттенок.
• Атермальная задерживает до 90% ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Достигается это из-за особенности материала — его внешний слой покрыт нанокерамикой.
• Тонировка стекла «Хамелеон» для автомобиля Приора имеет фиолетовый оттенок, который при изменении температуры будет комбинироваться с другими цветами.
• Антивандальные. Задержат стекло на месте, если оно разобьется.
• Карбон. Дает одновременно прочность и тонировку стекол.

Особенности затемнения

В зависимости от выбранного цвета фар можно воспользоваться краской или пленкой. Сложность заключается в необходимости снятия «коробки» и ее установки обратно после того, как работа будет закончена.

Тонировка краской занимает мало времени, но метод является более дорогостоящим, поэтому водители предпочитают использовать пленку.

Кроме того, тонировочная пленка обеспечивает дополнительную защиту для фар. При нанесении пленки необходимо следить за тем, чтобы на поверхности не образовывались складки.

Пленку можно снять в любой момент, что удобно, если произошло ДТП, и нужно избавиться от тонировки до приезда инспектора.

На Приоре можно нанести тонировку на фары одним из двух способов:

Не рекомендуется затемнять передние фары машины Лада Приора, поскольку это приведет к ухудшению освещения в ночное время суток.

Если водитель все же желает затонировать передние фары, подходящий вариант следует выбрать после консультации со специалистом.

Допустимые нормы светопропускания (50 процентов)

В Российском законодательстве не содержится конкретных правил по использованию тонировки для фар, однако, в соответствие со стандартом ГОСТ, после нанесения пленки фары должны пропускать не менее, чем 50% света, а в идеале – 85%.

На основании технического регламента по эксплуатации транспортных средств, можно отметить, что передние фары должны иметь только строго определенный цвет – желтый, оранжевый или белый. Использование каких-либо других цветов не допускается.

Задние фары должны пропускать только красный, оранжевый или желтый цвет, в соответствие с требованиями ГОСТ.

Фото: нормы светопропускания

Что лучше использовать для тонировки фар на Приору своими руками

Тонировка фар на Приоре может быть частичной или сплошной. Необходимо учесть, что тонирование фар не является хорошим вариантом для преображения внешнего вида задних фонарей.

Использование пленки, особенно затемненной, снижает яркость. Для того, чтобы затонировать фары самостоятельно, можно выбрать аэрозольную краску или пленку.

Какие правила замера тонировки в 2021 году смотрите в статье: замер тонировки по ГОСТу. О тонировки передних фар, читайте здесь.

Способ нанесения отличается в отличие от выбранного варианта. Лучше всего использовать пленку, поскольку она легко снимается и обеспечивает некоторую защиту фар от расцарапывания, например, при столкновении с другим автомобилем.

Пленка

Последовательность действий при тонировании фар автомобиля Приора с помощью пленки:

Прежде всего, нужно вырезать пленку	И приложить ее к фарам, по краям должен оставаться припуск около 1 сантиметра
Чтобы приклеить пленку	Можно использовать мокрый метод – фару протирают тряпкой с мыльным раствором, после чего нужно аккуратно приложить пленку, не допуская образования пузырьков воздуха
С помощью резинового шпателя	Нужно несколько раз разгладить поверхность для лучшего приклеивания
Для того, чтобы придать пленке эластичности в местах изгиба фар	Следует прогреть ее строительным феном
В самом конце края пленки закрепляют и обрезают	—

Для приклеивания можно использовать детский шампунь, поскольку он, в отличие от других моющих средств, не оставляет разводов. Шампунь следует добавить в воду и взболтать.

Тонировка задних габаритов автомобиля Приора

Тонировка задних фар Приоры плоха тем, что следующий за Вами автомобиль может не увидеть стоп-сигналы, а поэтому не успеет затормозиться. Но смотрится такой тюнинг строго и эффектно, выполняется лаком или пленкой.

Лак или, как его по-другому называют «краска» наносится в два слоя. Сначала габариты хорошо протираются, очищаются от пыли и жира. Только после этого можно наносить первый слой, держа баллончик в 30 см от фонаря. Через два часа можно наносить следующий слой. Повторяйте действие до того момента, пока не достигните нужного оттенка.

Монтаж светодиодов и накладок

Достаточно простым способом преобразить свою «Приору» является покупка готовых «ресничек» в специализированных магазинах тюнинга. Однако гораздо дешевле будет их изготовление своими руками. Для этого достаточно взять трубки или кусок пластмассы (альтернативный вариант — виниловая пленка) и порезать их на тонкие линии канцелярским ножом. Завить будущие «реснички» своими руками можно при помощи строительного фена и мыльного раствора. Затем они крепятся на кузов автомобиля при помощи двухстороннего скотча, клея или герметика.

Некоторые водители полагают, что гораздо эффектнее и полезнее в условиях плохой освещенности российских дорог выглядит тюнинг «ангельские глазки». Он предусматривает закрепление светодиодов в передние фары или задние фонари.

Для такой модернизации своими руками вам понадобится:

• разобрать переднюю или задний фару, предварительно демонтировав элемент;
• наклеить на внешнюю часть стекла оптики малярный скотч, который предотвратит его повреждения;
• отогнуть борты из пластика (скобы) оптики, под которыми располагается отражатель;
• прогреть герметичный клей, при помощи которого стекло закреплено в фаре, бытовым или строительным феном и снять стекло;
• демонтировать отражатели при помощи крестообразной отвертки. Не забудьте для защиты заклеить линзу указателя поворота скотчем;
• нанесите в несколько слоев черную краску на отражатель. Это в сочетании с яркими светодиодами обеспечит больший эффект от тюнинга. Дайте краске высохнуть;
• возьмите светодиодную ленту, имеющую сечение 2,6 мм. Снимите подложку у отражателя, окрашенную в металлик, согните ленту в круг и прикрепите ее, используя крепления или клей;
• после высыхания клея (около 2 часов) соберите фару или фонарь обратно. Не забудьте заново нанести на стекло герметик.

Что регламентирует тонировку световых приборов?

Для водителя есть ряд нормативных актов, которые он обязан знать и соблюдать. Основные – ПДД, второстепенные… их много, и среди них есть Технический регламент «О безопасности колёсных транспортных средств». Именно эти 2 правовых акта нам и нужны, так как цепочка отсылок для ответа на вопрос о законности тонировки задних фонарей заключается в них.

Итак, азы Правил дорожного движения говорят нам, что:

• все другие правовые акты 2021 года не должны противоречить ПДД (п.1.1),
• водитель обязан знать пункты Правил, относящиеся к нему (п.1.3).

Но у Правил есть ещё несколько приложений, которые являются неотъемлемой их частью, и одно из них касается неисправностей автомобиля, конкретно – конструкции и внешних световых приборов.

Нас интересует пункт 7.18 Перечня неисправностей, который утверждает, что эксплуатация ТС запрещена, если в конструкцию внесены изменения без разрешения на то со стороны ГИБДД. И вот как раз правила конструктивных особенностей автомобилей, а также их изменения, регулирует указанный выше Техрегламент.

• Разрешена ли езда со шторками Трокот, Эско, Laitovo и другими и что грозит?
• Какого цвета фары разрешены и запрещены по ПДД? Можно ли их тонировать?
• Можно ли устанавливать реснички-накладки и ДХО на фары по ПДД и какой за это штраф?

Тонировка передних фар и ПТФ

На фару нанесен пенный очиститель Hi-Gear.

С поставленной задачей справился на ура!

Ну и, собственно, начинаем тянуть… Самая трудоемкая работа… Много пота и мата… Плюс обожженые пальцы от фена…

Пленка натянута. Обрезаем излишки. Обрезанные края греем и заводим за края фары… Эстетику никто не отменял)))

В туманки купил китайские светодиодные лампы. Светят прилично ярко! Тем более, что использую ПТФ как ДХО.

Вид вообще бомба! Покатаюсь ночью, посмотрю как будет светить. Если тускло, то придется перетягивать фары пленкой 7400, она в 2 раза светлее.

Методы тонировки

Я довольно часто вижу, как тонируют заднюю оптику на отечественных автомобилях вроде Лада Приора, Гранта, Веста, Калина, более классических ВАЗ 2114, 2110 и пр.

Но также тонировка выгодно смотрится на иномарках типа Мазда 3, Хендай Солярис, Форд Фокус. Тут вопрос скорее в том, какой материал использовать и насколько качественно выполнена сама работа.

Поскольку мы уже определились с тем, разрешена ли подобная тонировка, можно переходить к теме создания такого элемента тюнинга. Она точно не запрещена, хотя выполняется в рамках определенных ограничений. Питер, Москва и многие другие города предлагают широкий список тюнинг ателье, где вам готовы затонировать оптику.

Прежде чем принимать решение, подумайте, как именно вы это будете делать. Обязательно посмотрите фото готовых вариантов и оцените предложенные способы. Всего можно выделить три метода.

• Лак. Вариант использования лака достаточно распространенный, хоть и не считается идеальным. У него есть свои нюансы и недостатки;
• Жидкая резина. Относительно новый метод, отличающийся изысканным визуальным эффектом после нанесения. В моем личном рейтинге жидкая резина занимает второе место;
• Специальные пленки. Все признают, что тонировка пленкой наиболее выгодная, эффектная и эффективная. Пусть и цена в сравнении с лаком несколько выше.

Теперь каждый способ рассмотрим отдельно, чтобы внести некоторые ясности.

Пока пленки не получили широкого распространения, все поголовно пользовались лаком. Но и в наше время встречаются автолюбители, отдающие предпочтение такому варианту.

Чтобы затонировать задние фары, требуется купить баллончик со специальным лаком. Его наносят в несколько слоев после высыхания предыдущего. Количество слоев определяет степень затемнения фар.

Если вы хотите сделать это баллончиком своими руками, вам нужно:

• тщательно зачистить обрабатываемую поверхность;
• закрыть с помощью бумаги или полиэтилена лакокрасочный слой автомобиля вокруг фонарей;
• либо демонтировать оптику полностью, чтобы краска не попала на другие части кузова;
• нанести первый слой и дождаться полного высыхания;
• нанести второй слой и также ждать, пока краска высохнет;
• аналогичную процедуру проделать с двух сторон автомобиля до достижения нужного затемнения.

Лада Приора Хэтчбек Zorro) › Бортжурнал › Затянул красной пленкой задние фары

Решил затянуть фары витражной пленкой Oracal 8300 032.Долгой искал где купить пленку, обзвонил много рекламных агентств, кто-то не продает, у кого-то такой нет, наконец-то нашел магазинчик называется НИКИТА-94 находиться на улице Мичурина 98102, отличный магазин, большой выбор пленки и к тому же не дорого. Позвонил узнал от скольки метров продают, продают от 10см. ширина 1м. Поехал купил 1м., на всякий случай взял побольше.На выходных решил затянуть.Для этого процесса)) нужно:1.Друг для помощи)2.Фары3.Пленка Oracal 8300 можно и 8500 но она хуже просвечивает4.Ракель для разглаживания пленки( у меня его не оказалось я взял пластиковую карту))5.Фен6.Мыльная водаПроцесс оклейки:1.Сначала снял фары.2.Стер(уайт спиритом) с них лак(закрашивал в черный поворотники и заднюю скорость) и потом протер их водкой))3.снял размеры с фары чтобы вырезать нужный кусок пленки(33х45)с запасом.4.Вырезал пленку.Сначала пробовал на сухую клеить хреново получалось))и решил клеить с помощью мыльной воды, клеил без фена и понял что ее ровно не наклеить на зону, где находиться габарит, взял фен привязал его к плечу)))т.к. клеил один напарника не было)) и приходилось изобретать))5. Смочил фару мыльной водой, наклеил пленку и начал нагревать и выравнивать, углы натягивал.6.После того как оклеил обе фары поставил их рядом с обогревателем чтобы высохли.Вот вроде бы и все)) результатом остался доволен, мне нравиться сочетание черного с красным))

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 4300 км

Нравится 37 Поделиться: Подписаться на машину

Лада Приора Хэтчбек 726 › Бортжурнал › 025_Мыльные пузыри на фары или Пленка хамелеон.

Друганя на неделе подогнал пленку для фар хамелеон, затянули 2 приорика этой пленкой, вид атаас…Режим заражения разноцветными фарами активирован))))

Прохожие спрашивают это мыльный пузырь натянули чтоли, кто то говорит это, что мол за стрекоза стайл, ахаха, вообщем улыбаемся…

Занизил чутарик морду еще))))

Ну и просто свежие фото, как сейчас двигаюсь…

С Васей))) два белых на сликах)

Нравится 43 Поделиться: Подписаться на машину

Регулировка фар с помощью корректора

Регулировку вы можете проводить и без разбора головной оптики. В тыльной стороне фары вы найдете регулировочные винты, с помощью которых можно опустить и поднять световой пучок. Для настройки вам понадобиться поставить Лада Приора на ровную поверхность напротив стены или гаража – расстояние от фар до стены должно быть 5 метров. Также проверьте, работает ли корректор или нет. Рекомендуется, чтобы во время проверки на месте водителя сидел человек с похожей комплекцией.

Корректор Приора должен быть выставлен на «0» – в машине присутствует только водитель. Под капотом вы найдете регулировочные болты. Пока работает корректор, вторую фару необходимо закрыть плотной тканью. Регулировку можно считать законченной, если линии «A» и «B» проходят через места пересечения наклонных и горизонтальных пучков света, а верхняя граница света совпадает с линией «2».

Источник