Установка бокового стекла лада веста

Стекло задней двери — снятие и установка

Необходимость выполнения работы определяем в ходе проверки технического состояния кузова (см. «Кузов — проверка технического состояния»).

Последовательность выполнения

3. Снимаем внутренний уплотнитель стекла.

4. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления направляющей стекла.

5. Отсоединяем от направляющей уплотнитель.

6. Отсоединяем направляющую от верхнего держателя и снимаем ее.

7. Подсоединяем к колодке клавишу управления электростеклоподъемником и опускаем стекло двери до совпадения болтов крепления стекла с технологическими отверстиями.

8. Отворачиваем два болта крепления стекла к держателю.

9. Извлекаем стекло вверх и снимаем его.

10. Установку деталей выполняем в обратной последовательности. Перед окончательной затяжкой болтов крепления стекла убеждаемся в его правильной установке, для чего несколько раз поднимаем и опускаем стекло.

Источник

Стекло двери багажного отделения и боковое (универсал SW) — снятие и установка

Примечание:
Основные технологические операции по замене стёкол аналогичны показаным тут.

Установить автомобиль на рабочее место, застопорить ручным тормозом и подготовить к работе: поднять капот, опустить опускные стекла дверей, отсоединить клемму «–» от аккумуляторной батарея (отвёртка плоская, ключ «на 10»).

Произвести разборку двери задка для сняты стекла:

— снять рычаг стеклоочистителя, обивки двери задка, декоративные накладки, спойлер в соответствии с требованиями раздела.

Произвести разборку салона для снятая бокового стекла:

— откинуть спинки заднего сидения:

— снять облицовку окна боковины в соответствии с требованиями раздела.

Технические требования, предъявляемые к демонтажу и монтажу стекла, выполнять в соответствии с этим разделом.

При установке стекла, для обеспечения требуемой толщины клеевого шва, в места, указанные на рисунках 5-1, 5-2, установить дистанционные прокладки толщиной: — 5 мм. дет. 8450008656.

На рисунках 5-1 и 5-2 приведены схемы наклейки дистанционных прокладок, и нанесения клеевого шва на стекло:

Норма расхода клея: для стекла двери задка — 360 мл. для бокового стекла — 280 мл.

Рисунок 5-1 — Схема наклейки дистанционных прокладок и нанесения клеевого шва на стекло двери задка:

Рисунок 5-2 Схема наклейки дистанционных прокладок и нанесения клеевого шва на стекло окна боковины:

При установке стекла окна боковины обеспечить равномерность зазоров в соответствии с рисунком 5-3.

Рисунок 5-3 — Схема установки стекла окна боковины:

Источник

Установка бокового стекла лада веста

LADA VESTA . СТЕКЛО ВЕТРОВОЕ ИЛИ ЗАДНЕЕ ИЛИ БОКОВОЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом и подготовить к работе: поднять капот, опустить опускные стекла дверей, отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (отвертка плоская, ключ гаечный 10).

Произвести разборку салона для снятия стекла ветрового окна:

— снять рычаги стеклоочистителя, отвернуть винты крепления облицовки рамы ветрового окна, снять облицовку (ключ гаечный 17, головка сменная Torx Т20, вороток);

— снять обивки стоек ветрового окна (отвертка плоская);

— снять внутреннее зеркало заднего вида;

— отвернуть по два винта и снять противосолнечные козырьки с держателями (головка сменная Torx Т20, вороток).

Произвести разборку салона для снятия заднего боковых стекол:

— откинуть спинки заднего сидения;

— снять обивку задней полки в сборе с облицовками окон боковин (головка сменная Torx T20, вороток, отвертка плоская).

Защитить лакокрасочное покрытие кузова в зоне, прилегающей к стеклу от повреждения при разрезании клеевого шва, как показано на рисунке 18-1 (лента клеевая).

Проколоть клеевой шов и в проколотое отверстие пропустить пилу проволочную витую, разрезать клеевой шов, или разрезать клеевой шов виброэлектро(пневмо)ножом с длинной режущей части 45.. .55 мм (прошивка технологическая, пила проволочная витая ТУ 64-1-749-80 или держатель ZEPK 05 по каталогу ф. Henkel, или вибропневмонож типа USAG, Италия, или виброэлектронож типа FEIN модель 53602, Германия).

Рисунок 18-1 — Приспособление для разрезания клеевого соединения стекол автомобиля:

1 — пила проволочная L=300.. .500 мм;

2 — стекло окна автомобиля;

Извлечь стекло из проема (держатели — присоски).

Операции по срезанию клеевого шва и извлечению стекол выполнять с помощником.

Подготовить склеиваемые поверхности (технологическая последовательность операций по подготовке поверхностей показана на примере клеевой системы фирмы «Терозон»).

Проверить величину зазоров по периметру прилегания стекла к фланцам оконного проема. Проверку производить с помощью шаблона имитирующего стекло или стекла технологического. Величина зазоров должна быть не боле 2 мм (набор щупов). При необходимости произвести правку проема окна (набор рихтовочного инструмента).

Положить снятое или новое стекло с помощью держателей-присосок на рабочий стол наружной поверхностью вниз (стол типа БС-152 с покрытием из войлока или линолеума).

Равномерно срезать оставшийся клеевой шов на раме окна и снятом стекле, оставив слой толщиной 1.2 мм (нож технологический или виброэлектро(пневмо)нож с укороченной длиной режущей части ножа (16.18 мм).

При появлении в процессе срезания стекла участков проема окна, открытых до металла, обезжирить данные участки, затем нанести на обезжиренные поверхности грунт. Дать выдержку для сушки грунта 15 минут в естественных условиях (уайт-спирит, ветошь обтирочная, грунт первичный, кисть).

Нанести на загрунтованные кромки проема окна праймер для эмали (из комплекта поставки клеевой системы), не допуская попадания праймера на остатки старого клея и на лицевые поверхности кузова. Сушка нанесенного праймера не менее трех минут в естественных условиях.

Обезжирить слой старого клея изопропиловым спиртом.

Для обеспечения требуемой толщины клеевого шва, в места, указанные на рисунках 18-5, 18-6, 18-7, установить дистанционные прокладки толщиной: для ветрового, заднего и передней части бокового стекол — 5+1 мм, дет. 8450008656; для задней части боковых стекол

В запасные части стекла поставляются с установленными на них дистанционными прокладками.

В случае установки нового стекла, обработать периметр стекла очистителем (из комплекта поставки клеевой системы) или изопропиловым спиртом, затем нанести праймер для стекла (из комплекта поставки клеевой системы) по краю стекла полосой шириной 18.20 мм в месте нанесения клея в соответствии со схемами, показанными на рисунках 18-

5, 18-6, 18-7. После нанесения праймера просушить покрытие не менее трех минут в естественных условиях.

Проколоть выходное отверстие в тубе, надеть на тубу поставляемый в комплекте наконечник (прошивка технологическая). Если наконечник тубы с клеем требует подготовки, то подготовить его к работе, как показано на рисунке 18-2 (нож технологический, линейка). Установить тубу с клеем в шприц-пистолет.

Рисунок 18-2 — Схема обрезки наконечника тубы

Нанести клей на стекло равномерным, непрерывным валиком треугольного сечения, как показано на рисунке 18-3, по нанесенному праймеру (линейка металлическая, шприц-пистолет, клей из комплекта для вклеивания стекол Monopac Evolution, S-P Kit, Bipac Evolution или клей «Теростат UHV/M», или «Бетасил 1701»).

Рисунок 18-3 — Форма валика клея до установки на кузов

Допускается наносить клей на фланец проема окна.

Норма расхода клея на один автомобиль: для ветрового окна — 450 мл; для стекла задка — 400 мл, для бокового стекла — 200 мл.

Убедиться в надежности крепления держателей, рисунок 18-4, на стекле. Установить стекло на проем окна, обеспечив по периметру равномерный зазор между торцом стекла и кузовом. Максимально допустимое время выдержки нанесенного клея до установки стеклг19 на кузов составляет 15.. .20 минут.

Рисунок 18-4 — Установка стекла: 1 — держатели

Равномерно и осторожно прижать стекло к проему, обеспечив равномерное раздавливание валика клея.

Запрещается смешивать материалы разных клеевых систем.

Запрещается использовать материалы после истечения срока годности.

Уменьшение толщины клея между стеклом и кузовом, менее указанного, недопустимо, так как это приводит к трещине стекла в эксплуатации.

Наличие клея на лицевых поверхностях кузова и стекла не допускается. При необходимости излишки клея удалить (ветошь, уайт-спирит).

Операции по установке стекла выполнять с помощником.

Оптимальный режим полимеризации клея: температура воздуха 23°С, влажность 50%, при пониженной температуре и влажности время полимеризации клея увеличивается.

Во избежание «сползания» стекла вниз, для ветрового и заднего окон, закрепить стекло на кузове с помощью клейкой ленты. На боковых стеклах эту функцию выполняет фиксатор, установленный на стекле. При установке стекла, совместить ножку фиксатора с отверстием на кузове.

Во избежание смещения стекла запрещается перемещать автомобиль и резко закрывать двери в течение 7.8 часов после установки стекол. Опускные стекла дверей держать открытыми, чтобы при закрывании дверей не возникало воздушного давления на стекло. Работы, связанные с приложением усилий к стеклу, можно начинать спустя 14 часов после приклейки. Оптимальная прочность клеевого соединения достигается, в зависимости от погодных условий, через 4.6 суток.

Проверить автомобиль на герметичность. Для этого необходимо пролить клеевой шов установленного стекла струей воды, течь по клеевому шву не допускается (мойка шланговая).

Установить обивки, облицовки и другие детали, снятые с автомобиля, в порядке, обратном снятию. Очистить стекло с двух сторон (ветошь, изопропиловый спирт или очиститель из комплекта поставки).

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934.

Рисунок 18-5 — Схема наклейки дистанционных прокладок и нанесения клеевого шва на стекло ветрового окна:

Рисунок 18-6 — Схема наклейки дистанционных прокладок и нанесения клеевого шва на стекло ветрового окна:

Рисунок 18-7 — Схема наклейки дистанционных прокладок и нанесения клеевого шва на стекло ветрового окна:

Источник

Лобовое стекло автомобиля Лада Веста — инструкция по замене, производители

Лобовое стекло на автомобиле Лада Веста это всем привычный триплекс, то есть слоенное стекло с пленкой внутри. Плюс добавились тэны для обогрева стекла. Технологии усложняются. С подогревом стекло технологичнее, в следствии чего дороже. Цена от 9000 руб плюс комплектующая верхняя резинка уплотнитель лобового стекла стоит пару сотен руб. Установка на сто обойдется от 2000 руб и выше.

Окна в автомобиле сначала выполняли только базовые функции, защищая людей, находящихся внутри, от непогоды и встречного ветра. Они были призваны давать обзор, создавать освещение в салоне в дневное время суток, причем в начале они ничем не отличались от обычных оконных, а соответственно могли легко разбиться, ломаться, трескаться.

Со временем производители автомобилей начали обращать внимание на смертность на дорогах. Первым стремлением стало изобретение любых способов, которые повысят безопасность водителя с пассажирами. Стекла сделали более прочными – до той степени, что их совсем непросто разбить обычными ударами, а если это получится сделать, то оно разлетится на крошечные «комочки», не способные сильно поранить человека.

Лобовое стекло на Лада Веста надёжный элемент кузова – оно сделано по новым стандартам. Даже на Лада Веста СВ, СВ Кросс можно не беспокоиться за сохранность автомобиля, покоряя сельскую местность – машина плотно защищена, выдержит любые нагрузки. Ветровое (лобовое) стекло на автомашине Лада Веста – это гарант безопасности. Однако сколы и трещины от камней никто не отменял. Выехав за город, проезжая напротив камаза, их не избежать.

Купить лобовой прозрачный элемент для Лада Веста Кросс и СВ не сложно, потребность в покупке может возникнуть в самый неудобный момент – одной поездки по трассе хватает для появления скола или трещины. Для замены лобового стекла рекомендуем обратиться в автомастерскую, но это можно выполнить своими силами, приступив к работе аккуратно. Читайте статью до конца и узнаете как это делать, если что то не понятно справшивайте в коментариях.

Штатное лобовое стекло Лада Веста – артикул, цена

Штатное лобовое для Весты изготавливается на заводе Бор в Нижегородской области. Оно многослойное и может раскрошиться при сильном ударе. Верхний слой материала немного слабоват, этот недостаток выявляется еще в первые часы эксплуатации новой Весты. Сама деталь зеленая – чтобы немного затемнить его, сделав пребывание в машине более комфортным – воздух будет дольше нагреваться.

Цена лобового стекла в сборе с упорами и пластиной – около 9000 рублей. Продается оно под артикулом 8450007323. При любой замене стекла на Лада Веста нужно помнить про уплотнители стекол– «резинки», которые защитят щели от грязи, пыли, повысят герметичность салона.

Резинка(резиновый уплотнитель) на лобовое стекло для Лада Веста получила артикул M01VXSU00130, она стоит около 300-350 рублей. Приобретите также о нижней части соединения детали с кузовом – под капот кладется пластмассовое жабо с сеточкой стоимостью 2400 рублей, артикул – 8450008090.

Обычное без подогрева

Выбор без подогрева и датчика дождя – личное дело каждого. Это стандартное решение — способ сэкономить, однако в пользу дополнительных функций играет не только желание получить комфорт от эксплуатации автомобиля, но и прагматичность.

Стекло с подогревом

Лобовое стекло для Лада Веста с подогревом можно установить, а после покупки правильно его поставить и подключить. Эта функция – обогрев – очень сильно спасает автовладельцев в зимнее время, когда для очистки от снега приходится жесткой щеткой бить по окнам, а ведь на морозе, они не такие крепкие, как могут показаться.

Все эти соприкосновения оставляют очень маленькие царапины с потертостями, а нагревательный элемент растапливает снег своими руками. Стоимость лобового стекла для Лада Веста с обогревом составляет от 13 500 рублей, каталожный номер – 8450007326. Можно также приобрести его с подогревом и датчиком – 8450007325. Выйдет дороже, но зато дворники будут работать автоматически.

Боковые стекла передние и задние

Продаются они под следующими каталожными номерами и ценами:

• Левое переднее: 8450007715, цена – 1 500 рублей.
• Правое переднее: 8450007714– 1 500 рублей.
• Левое заднее: 8450007834, цена– 1 200 рублей.
• Правое заднее: 8450007833, стоимость – 1 200 рублей.
• Левая глухая боковина: 8450007570 – 1 300 рублей.
• Правая глухая боковина: 8450007569, цена – 1 300 рублей.

Доводчики

Доводчики боковых стекол автомобиля Лада Веста – модификация, позволяющая защитить автомобиль. Если сигнализация на Вашей машине совместима с работой доводчика, можно установить его своими руками – схема будет ждать Вас в комплекте. При закрытии автомобиля автодоводчик срабатывает, поднимает все окна, чтобы внутрь автомобиля не смогли забраться злоумышленники.

Есть несколько модификаций доводчиков, подходящих для Весты:

• RWC702 – только передние, 670 рублей.
• FWC722 – только передние, 1130 рублей.
• RWC704 – все, 1020 рублей.

Что означают надписи на стекле – расшифровка

Специальная маркировка на окнах для Весты поможет распознать, прислали ли Вам нужный экземпляр. Делится эта маркировка на несколько типов. Первая показывает название производителя, затем идет та, которая указывает, к какому типу кузова подходит деталь:

• СД – седан;
• УН – универсал;
• ХБ – пятидверный хэтчбек;
• КП – купе;
• ГР – грузовик;
• ВН – внедорожник;
• КБ – кабриолет;
• ПИК – пикап.

*Д – это обозначение количества дверей. Например, 4Д – седан, 5Д – пятидверный хэтчбек.

После этого следует обозначение серии – SER.

• ЛВРУЛЬ – леворульный автомобиль;
• ПРРУЛЬ – праворульный автомобиль.

Следом идет цвет (оттенок) стекла и солнцезащитного покрытия:

• ЗЛ – зеленое (ЗЛЗЛ – дополнительно с зеленой полосой; ЗЛГЛ – дополнительно с голубой полосой);
• СР – серое;
• ПР – прозрачное (ПРГЛ – дополнительно с голубой полосой; ПРЗЛ – дополнительно с зеленой полосой);
• БР – бронзовое;
• ГЛ – голубое;
• PR – темное.

• ДД – датчик дождя;
• ТРИПЛ – триплекс (три слоя);
• ОТКР – открывающееся;
• ДВ – двойное;
• СТ ПАК – стеклопакет;
• ЭО – электрообогрев (подогрев);
• Б/ЭО – без подогрева;
• СТОП – установка стоп-сигнала на заднем прозрачном щитке;
• ДЗ – датчик запотевания.

Могут встретиться такие обозначения:

1. Tinted – зеленое стекло атермальное, дополнительно – теплопоглощающее свойство;
2. Lamisafe – многослойное.

Не всегда производитель указывает в маркировке все детали, но тип стекла, дополнительные функции и оборудование он указывает обязательно.

Основные неисправности

Первая важная неисправность – несовместимость ветровика со стеклоочистителями. Штатные дворники успели доставить немало хлопот обладателям первых Вест.

• Во-первых, они довольно короткие для большого прозрачного щитка и охватывают далеко не всю его площадь, а только часть.
• Во-вторых, резинка на дворниках быстро твердеет в минусовую температуру, отчего площадь соприкосновения с ветровиком резко снижается до минимальной – эффективность такой работы крайне мала.

Вторая проблема – это царапины на боковых окошках. Уплотнители на дверях очень сильно прилегают к окошкам. Когда между ними появляются песчинки, обычная пыль и грязь, на боковушках возникают вертикальные царапины. От этого может спасти замена и небольшая модификация резиновых уплотнителей на дверях.

Проблема с ветровиком возникает не только из-за скола. Если спереди слышен скрип, виной тому может стать верхний резиновый уплотнитель. Если герметичность салона нарушена, ветровик придется заменить.

Производители и цены аналогов

Завод AGC (Бор) – производитель оригинальных стекол – это неоспоримый лидер в производстве ветровиков для Весты, он гарантирует полную совместимость с автомобилем.
Аналог выпускает Стеклолюкс – хит класса «Эконом». Для сравнения — стоимость лобового примерно 3 700 – 4 000 рублей, Бокового – 1600 – 2000 рублей.

Замена лобового стекла Лада Веста — снятие и установка

Если повреждения ветровика слишком серьезные и обычным ремонтом не обойтись, придется подумать о замене. Менять лучше на Бор – класс «Бизнес» дает о себе знать своим качеством, потому что хорошая деталь простоит на своем месте намного дольше. Для ремонта приготовьте:

• Пластмассовую лопатку;
• Ветошь;
• Перчатки;
• Канцелярский нож;
• Герметик.

Работу необходимо выполнять с напарником – деталь очень тяжелая, разбивать ее нежелательно. Сначала необходимо вымыть автомобиль – особенно в тех местах, где собираетесь проводить ремонтные работы. Затем завести машину в ремонтную зону и начать работу:

1. Затяните стояночный тормоз, снимите минусовую клемму с аккумулятора. Второй пункт не всегда обязателен, но так «завещает» завод-изготовитель. Если соберётесь подключить обогрев и датчик дождя, сеть лучше обесточить.
2. Откройте капот, достаньте пластмассовое жабо, снимите дворники.
3. Подденьте резиновые уплотнители, аккуратно уберите клей при помощи ножика. Сначала пройдитесь по всей длине, не опуская ножик глубоко в щель.
4. Пройдитесь еще раз по месту стыков, выведите стекло из зацепления.
5. Подденьте его пластмассовыми лопатками, выдавите.
6. Очистите рабочую поверхность – точки, где новое лобовое будет соприкасаться с деталями кузова.
7. Запрессуйте новый на месте, выставьте все зазоры правильно.
8. Залейте зазоры герметиком.
9. Аккуратно и методично поставьте верхнюю резинку-уплотнитель на лобовое стекло.
10. Проверьте установленную деталь на герметичность.

После ремонта обращайтесь со своей Вестой аккуратно, а лучше поставить её «отдыхать» на пару дней. Если такой возможности нет, избегайте резких движений (особенно резких торможений), поставьте новые дворники, воздержитесь от автомойки с подачей воды под высоким давлением.

Источник