Лада Калина
1 поколение, 2004–2013
Первый прототип компактного переднеприводного автомобиля «Лада Калина» был показан АвтоВАЗом на московском автосалоне 1999 года. Однако серийное производство машины официально началось только в ноябре 2004 года, и то это был, по сути, тестовый запуск. «Товарные» автомобили появились в продаже только к лету 2005 года.
Первым на конвейер встал седан ВАЗ-1118, в 2006 году к нему присоединился хэтчбек ВАЗ-1119, а в 2008 году стартовал выпуск универсала ВАЗ-1117. Первоначально на «Калину» ставился только восьмиклапанный мотор объемом 1,6 литра (81 л. с.) Позднее машину начали оснащать его шестнадцатиклапанной версией мощностью 98 сил и новым 1,4-литровым двигателем, развивающим 89 л. с. На опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в небольших количествах делали хэтчбеки «Лада Калина Спорт» с 98-сильным мотором, модернизированной подвеской, усиленными тормозами и обвесом кузова.
Спрос на модель увеличивался с каждым годом: если в 2006 году было продано 52 тысячи автомобилей, то уже в 2011 году «Калина» разошлась тиражом 142 тысячи экземпляров и стала лидером российского рынка. Правда в 2011 году был снят с производства седан, так как его место в модельном ряду заняла новая «Лада Гранта», и в 2012 году «Калина» с результатом 120 тысяч проданных автомобилей уступила лидерство на рынке. Универсалы и хэтчбеки продержались на тольяттинском конвейере до весны 2013 года. За все годы было продано около 760 тысяч автомобилей «Лада Калина» первого поколения.
Хэтчбек Лада Калина первого поколения (ВАЗ-1117), 2006–2013
Универсал Лада Калина первого поколения (ВАЗ-1119), 2006–2013
Интерьер автомобиля Лада Калина первого поколения
2 поколение, 2013
Автомобиль «Лада Калина» второго поколения предлагается в двух вариантах — хэтчбек и универсал. Автомобиль оснащается бензиновыми моторами объёмом 1,6 литра.
Хэтчбек Лада Калина 1.6 (87 л. с.)
Цена «Лады Калины» с кузовом хэтчбек, оснащённой 1,6-литровым восьмиклапанным мотором мощностью 87 л. с., составляет 460 600 рублей. Базовое оснащение Standart включает в себя одну подушку безопасности, АБС и передние электростеклоподъемники. В комплектацию Classic за 494 500 рублей дополнительно включены кондиционер, обогрев зеркал, центральный замок, а версия Comfort за 515 000 рублей дополнена пассажирской подушкой безопасности, климат-контролем, аудиосистемой, обогревом передних сидений, электрорегулировками зеркал.
Хэтчбек Лада Калина 1.6 (98 л. с.) АКПП
Автомобиль, оснащенный 98-сильной версией шестнадцатиклапанного мотора, предлагается только с четырехступенчатым «автоматом» за 588 900 рублей. В оснащении такой «Лады Калины» есть две подушки безопасности, система стабилизации, климат-контроль, аудиосистема, обогрев передних сидений, передние электростеклоподъемники, электрозеркала, центральный замок.
Хэтчбек Лада Калина 1.6 (106 л. с.)
Хэтчбек «Калина» с шестнадцатиклапанным двигателем мощностью 106 сил предлагается в комплектации Comfort Optima с двумя подушками безопасности, климат-контролем, аудиосистемой, обогревом передних сидений, обогревом лобового стекла за 533 900 рублей. Цена версии Luxe (парктроник, датчики света и дождя, легкосплавные диски) составляет 560 800 рублей, а машина в исполнении Luxe Navi (система стабилизации, мультимедийная система, навигация, круиз-контроль, система ЭРА-ГЛОНАСС) стоит 594 800 рублей.
Пятиступенчатая роботизированная коробка передач увеличит цену на 25 тысяч рублей.
Хэтчбек Лада Калина Спорт
Версия «Калина Спорт» с 1,6-литровым мотором мощностью 114 л. с., коробкой передач со сближенными передаточными числами и заниженной на пару сантиметров подвеской, задними дисковыми тормозами и спортивными передними креслами стоит 640 900 рублей.
«Лада Калина» с кузовом универсал предлагается в тех же комплектациях, что и хэтчбек (кроме версии «Спорт»), но его цена выше на 14–15 тысяч рублей.
Второе поколение модели «Лада Калина» выпускается в Тольятти с кузовами хэтчбек (ВАЗ-2192) с мая 2013 года, универсал (ВАЗ-2194) — с сентября 2013 года. Также в модельном ряду есть псевдовнедорожная версия «Калина Кросс» и «заряженный» вариант «Калина NFR». Также автомобиль собирают на заводе «Азия-Авто» в Казахстане.
Источник
LADA Kalina: ключевые цифры и факты
29 августа, показав на ММАС-2018 обновленную LADA Granta, представители АВТОВАЗа объявили, что производство автомобилей семейства LADA Kalina прекращено. Таким образом, «Калина» уходит в историю, но с ней связан целый ряд интересных цифр и фактов. Их мы приводим в инфографике.
Разработку LADA Kalina на предприятии начали в 1993 году, а спустя 5 лет она получила свое нынешнее имя. В 1999 году был продемонстрирован прототип хэтчбека, в 2000 году – седана, а в 2001-м – универсала. 18 ноября 2004 года модель с кузовом «седан» поставили на производство. В 2006-м на конвейер поставили хэтчбек, в августе 2007 года – универсал. Весной 2013 года началось производство LADA Kalina нового поколения в двух типах кузова – хэтчбек и универсал. Седана этой модели покупатель больше не увидел (его сняли с производства в 2011 году, отдав мощности для LADA Granta). В 2008 году стартовало производство LADA Kalina Sport, а в сентябре 2014-го – LADA Kalina Сross.
Всего за 2004 – 2018 год (включая 6 месяцев 2018 г.) в России выпущено 954,5 тыс. «Калин». Из них: 251,4 тыс. в кузове «седан»; 307,3 тыс. — в кузове «хэтчбек»; 395,8 тыс. — в кузове «универсал».
LADA Kalina была знаковым автомобилем для АВТОВАЗа. Она была первой моделью предприятия, интерьер которой спроектировали в математических моделях. На LADA Kalina впервые были применены: светодиодная подсветка комбинации приборов и клавиш, электроблокировка включения задней передачи, вращающиеся переключатели света, маршрутный компьютер, встроенный в щиток приборов. В мае 2008 года «Калины» вместе с «Приорами» стали первыми отечественными машинами, получившими кондиционер.
В 2011 году модель возглавляла рейтинг самых продаваемых автомобилей в России, тогда за год было реализовано 142,9 тыс. штук. За все время в нашей стране было продано 892,8 тыс. автомобилей семейства LADA Kalina. По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на 1 июля 2018 года в парке РФ насчитывалось около 830 тыс. автомобилей LADA Kalina.
Известно, что у дилеров LADA в продаже еще остается некоторое количество автомобилей семейства. Цены на модель на российском рынке стартуют от 475 200 рублей в кузове «универсал» и от 460600 рублей в кузове «хэтчбек».
Источник
Ладу Калину 1 поколения сняли с производства
В первый день весны, 1 марта 2013 года, концерн АВТОВАЗ прекратил производство автомобилей Лада Калина. В ближайшее время стартует серия нового поколения модели.
На март 2013 года АВТОВАЗом намечена переналадка производства под сварку, а также под окраску кузовов и сборочные работы для Kalina 2. Как сообщил собственный источник на заводе, первая сварка новой модели начнется 15 марта.
«Обновленная LADA Kalina станет еще более комфортной и безопасной, оставшись при этом городским многофункциональным автомобилем, имеющим прекрасную вместительность и высокую проходимость», — сообщила пресс-служба концерна.
Лада Калина первого поколения – это детище отечественного автопрома, полностью разработанное методом математического моделирования. АВТОВАЗом для выпуска данных автомобилей было построено самое современное производство, которым оснастили цеха, занимающиеся сваркой, окраской и сборкой. Благодаря применению инноваций, Kalina признана лидирующим автомобилем по качеству среди отечественных машин.
Впервые для LADA в Калине были применены такие элементы, как усилитель руля, которым оснащались машины даже в базовой версии, оцинкованный металл в деталях, новые способы трансформации салона, а также уникальные цветовые решения. В Ладе Калине имеется все, что необходимо современному автовладельцу: и лаконичное дизайнерское решение, и свободный салон при относительно небольших внешних габаритных размерах, и, что немаловажно для отечественных дорог — мягкая энергоемкая подвеска, а также отличная геометрическая проходимость, практически аналогичная современному кроссоверу (в Калине клиренс составляет 160 мм при посадке в салон трех пассажиров).
Производство Лады Калины велось АВТОВАЗом в течение девяти лет. Начиная с 18 ноября 2004 года, свет увидело порядка 740 тысяч экземпляров, сошедших с тольяттинского конвейера. Первым был выпущен седан, оснащенный восьмиклапанным 1,6-литровым двигателем, а затем — семейство дополнили модели в кузовах «хэтчбек», «универсал» и партия спортивных Калин.
Линейка моторов была пополнена 16-клапанными двигателями с объемом 1,4 и 1,6 литров. В ходе совершенствования производства АВТОВАЗ пополнял оснащение Калин наиболее востребованными опциями, такими, как АБС, кондиционером, подушками безопасности, парктроником, системой навигации, аудиосистемой и еще более чем полусотней элементов.
По уровню экологичности автомобиль последовательно приближался к Евро-3 и в итоге достиг уровня Евро-5. АВТОВАЗом производились Калины на экспорт для стран СНГ, Германии, Франции и прочих государств ближнего и дальнего зарубежья.
Источник
Почему прекратили выпуск Lada Kalina?
Начну с моей любимой статистики, статистика официальных продаж Kalina последние годы пребывала далеко не в лучшей форме, буквально в 2015 году было продано 35 тысяч калин, а уже в 16 всего 20 тысяч.
Какое место Калина занимала в модельном ряду ВАЗ последние годы? Это этакий народный люкс, хочешь версия Кросс, с кроссовками для гольфа вместо набора автомобилиста (Нет? А, точно кросс — это внедорожная версия, прошу прощения), хочешь универсал на дачу летать, либо же женский вариант хэтчбек, аккуратный для неё и её сумочки.
То есть как получалось: нищеброды выбирали гранту — она практичней и дешевле, буржуи окаянные на Весту новоиспеченную тратили сбережения, а Калину выбирал средний класс, склонялись они к этой покупке из-за оцинкованного кузова (хотя с Грантой у них одинаковая обработка, но в комментариях мне все упорно доказывают обратное, будь по-вашему) и более люксовой панели, говорят даже не скрипела она, а даже если и скрипела, то это аудиоподготовка такая.
Lada Kalina в последних ревизиях была очень даже не плохим продуктом, цельный внешний вид, чего не могу сказать о новой Гранта Хэтчбек, для нового автомобиля у нее было нормальное оснащение за свое цену. Однако время идет, нефть с долларом, с слов экспертов из комментариев, делают своё дело и последние цены на калину были крайне странными. Люкс хэтчбек стоил около 550, за эти деньги можно было пожертвовать обогревом лобового и датчиком дождя, но купить Весту с кондиционером, а в минимуме она не сильно отличалась от Гранты, но стоила на 50 тысяч дороже.
Вот и получилось, что Калина начала откровенно выбиваться из ценовой сегментации, продажи её упали, людям нужна была буржуйная Веста, либо эконом Гранта, хотя находятся любители и берут гранту в люксе за 550. Также нужно было уже что-то делать и с грантой и с калиной, приелись они потребителю за 7 лет. Но вот незадача, обновить два автомобиля это же нужно Стив Матина еще на полгода закрыть в кабинете. Да и денег потребуется много вложить.
Но гениальная идея не заставила себя долго ждать, воспользовались опытом дедов, они же как-то копейку модернизировали тем, что было. Вот и взяли, бешенный стиль от Весты, все доступные кузова от Калина и Гранта, панель от Калины 2, поставили в крышку багажника кнопку, добавили LED лампочки освещения салона в люкс комплектации. Еще отрегулировали круто двери, закрываются одним пальцем. Инновационный продукт готов.
Решение однозначно правильное, а над машинкой поработали уж не признать это глупо, двери действительно круто закрываются, может быть когда-то они забудут эту платформу 8-ки и сделают мини Весту в эконом сегменте.
Всем спасибо за внимание! Прошу прощения за мой сумбур, а также если кого-то обидел. Ставьте большие пальцы вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!
Источник
Почему перестали выпускать Калину?
Существует много ненавистников этой модели Лады, но отрицать популярность и дешевизну этого автомобиля бессмысленно. Калина полюбилась многим автолюбителям и стала их верным и надежным другом.
Впервые Лада Калина сошла с конвейера 18 ноября 2004 года, а поступила в продажу уже в 2005. Изначально выпускалась в трех кузовах:
В 2009 году эта модель занимала 4 место по популярности в России. В 2011 году АвтоВАЗ отказался от выпуска Lada Kalina в кузове седан, так как на смену ему пришла новая модель – Lada Granta, которая была более современной и ее стоимость оказалась ниже.
Kalina 2
16 мая 2013 года было запущено производство второго поколения калины. В этом рестайлинге сильно изменился внешний вид, а многие конструктивные решения перешли из гранты, которая в то время набирала огромную популярность. На выбор поступило 3 двигателя:
· ВАЗ-11186 (87 л. с) – 1.6 л., 8 клапанов, старый проверенный двигатель;
· ВАЗ-21126 (98 л. с) – 1,6 л., 16 клапанов, тоже проверенный, достаточно надежный двигатель;
· ВАЗ-21127 (106 л. с.) – также 1,6 л., 16 клапанов, но модернизированный, с регулировкой впуска воздуха. В ресивере установлены заслонки, которые регулируют по какому каналу идти воздуху. На низких оборотах по длинному пути, а на высоких по короткому.
Lada Granta 2018
В 2018 году АвтоВАЗ заявил о прекращении производства моделей семейства Priora и Kalina. О приоре мы слышали и раньше, из-за ее моральной устарелости при наличии новой весты. А калину решили объединить с грантой, теперь новые автомобили будут называться Lada Granta.
С чем это связано? Модели были близки по ценовой политике и по оснащению, по большому счёту отличались в основном только кузовом. АвтоВАЗ решил модернизировать модель и объединить производственные мощности на выпуск новой модели, которая будет представлена в следующих кузовах:
Источник