Вентилятор лада гранта спорт

Электровентилятор охлаждения для автомобилей 2190 Гранта/Datsun on-Do (с кожухом)

OEM номер: 21900-1332025-11 21590-5PA0A 2190-1300025

Диаметр крыльчатки, мм (1): 335

Где купить

Применяемость для А/М

Электровентиляторы охлаждения LUZAR

Вентилятор системы охлаждения – это электродвигатель в сборе с крыльчаткой, который обеспечивает циркуляцию потока воздуха сквозь радиатор охлаждения, что обеспечивает лучший отвод тепла от охлаждающей жидкости внутри радиатора. Поток воздуха направляется вдоль оси двигателя.

На что обращать внимание при выборе

Конструкция электродвигателя не предполагает ремонтопригодность: он имеет ресурс более 5 000 часов, что эквивалентно примерно 8 годам средней эксплуатации. На сайте представлены электровентиляторы охлаждения для отечественных автомобилей . подробнее

Электровентиляторы охлаждения LUZAR

Вентилятор системы охлаждения – это электродвигатель в сборе с крыльчаткой, который обеспечивает циркуляцию потока воздуха сквозь радиатор охлаждения, что обеспечивает лучший отвод тепла от охлаждающей жидкости внутри радиатора. Поток воздуха направляется вдоль оси двигателя.

На что обращать внимание при выборе

Конструкция электродвигателя не предполагает ремонтопригодность: он имеет ресурс более 5 000 часов, что эквивалентно примерно 8 годам средней эксплуатации. На сайте представлены электровентиляторы охлаждения для отечественных автомобилей и иномарок. Чтобы подобрать вентилятор радиатора для своего авто, вам нужно выбрать свою марку, модель и год выпуска своего автомобиля: фильтр покажет подходящие для вас товары.

Преимущества вентиляторов охлаждения

Производимые вентиляторы охлаждения соответствуют требованиям нормативам заводов-изготовителей по аэродинамическим свойствам и техническим параметрам. Вся продукция сертифицирована по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия ГОСТ-Р.

Источник

Вентиляторы Лада Гранта

Вентилятор признан важным преимуществом в развитии широкого спектра транспортных средств. Оптимальное движение воздуха через радиаторную решётку привнесло особое значение для предотвращения перегрева.

При непрерывном движении транспорта нет надобности в дополнительном охлаждающем эффекте. Езда по дороге создаёт достаточный поток окружающего воздуха для снижения нагрева хладагента силового агрегата. Тем не менее, когда авто останавливается на светофоре и застревает в пробке, поток естественного воздуха замирает, то подключается он — вентилятор — кулер.

Ключевым преимуществом кулера считается повышение охлаждающей способности мотора, улучшение обмена воздуха на холостом ходу. Источником энергии современного лопастного устройства является система электропитания транспортного средства, подающая энергию от батареи в сочетании с генератором.

Внешние параметры радиатора позволяют определить количество необходимых кулеров, покрывая большую часть радиатора. Главным фактором при анализе кулера является величина требуемого воздействующего потока охлаждения. Параметры кулера должны соответствовать уровню производительности транспортного средства, серийное или гоночное. Цель состоит в том, чтобы выбрать правильный вентилятор для ситуации эксплуатации авто. Лучше более мощный, чем недостаточно производительный.

Вентилятор, как правило, монтируется за содержащим хладагент радиатором. На некоторых авто с большими, широкими радиаторами могут быть два лопастных прибора, задействуемых только в случае дополнительной помощи в понижении нагрева мотора. Датчик жидкости силового агрегата или отдельный переключатель мотора сконструирован для слежения контролируемых параметров температуры. При старте непрогретого мотора внешнее охлаждение не используется, так что лопастной прибор не активируется, пока мотор не достигнет оптимальной рабочей температуры. Затем он включается, поддерживая рабочую температуру хладагента. Так что он работает в основном на холостых оборотах и незначительной скорости, когда силовой агрегат находится в режиме рабочей температуры.

В последних моделях авто, кулер способен изменять частоту вращения, чтобы увеличить и уменьшить охлаждение. Некоторые устройства могут иметь низкий, средний и высокий диапазон скоростей, а другие имеют дополнительные настройки скорости.

ВНИМАНИЕ: Лопастной прибор транспортных средств запитан в электрическую цепь, поэтому может включиться в независимости от работы мотора. Помните об этом, если вы выполняете ремонт в моторном отсеке и на горячем двигателе. Держите пальцы и инструменты на значительном расстоянии от лопастей, а лучше взять одно правило на вооружение: всегда отключать аккумулятор при работе в моторном отсеке.
Работу устройства можно услышать при заглушенном авто после езды. Прибор не выключится, пока двигатель не остынет.

На старых моторах, вентилятор обычно активируется переключателем температуры, размещённым в теле радиатора или мотора. При превышении допустимого предела температуры антифриза (как правило, от ста градусов), переключатель замыкаясь подаёт напряжение на реле в моторном отсеке, далее на вентилятор. Затем лопастное устройство продолжает крутиться, пока температура жидкости не упадёт ниже точки открытия переключателя.

В новых автомобилях с компьютеризированным управлением мотором работа вентилятора часто регулируется модулями управления мотором и вентилятором. Компьютерная система учитывает входящие сигналы от различных датчиков для определения времени включения вентилятора. Если какой-либо сигнал не приходит из-за плохого датчика или неисправности проводки, вентилятор не включится. Диагностика и ремонт проблемы датчиков должен восстановить нормальную работу вентилятора.

Возможные неисправности вентилятора

Выход из строя вентилятора или неисправность цепи реле вентилятора — плохая ситуация, потому что далее произойдёт повышенный нагрев силового агрегата. В моторах с переменной скоростью вращения лопастей, силовой агрегат перегреется при постоянном вращении вентилятора, когда требуется экстренное охлаждение. Прибор может работать только на низкой скорости, которая не обеспечивает предотвращение перегрева.

6 причин, влияющих на исправную работу прибора охлаждения:

• неполадки датчика температуры жидкости;
• неисправный термостат;
• неисправность самого вентилятора;
• проблемы с электрической проводкой;
• нестандартные лопасти вентилятора;
• проблемы с модулем управления вентилятором.

Если устройство не функционирует, то в цепи управления неполадки. Сам мотор вентилятора можно проверить отсоединив разъём проводки от вентилятора и подсоединив к батарее. Если мотор вентилятора исправен, он вращается с нормальной скоростью при подаче 12 вольт. Шум подшипников или медленное вращение указывает на износ двигателя.

Источник

При какой температуре должен срабатывать вентилятор на Лада Гранта?

Автомобиль: Лада Гранта. Спрашивает: Новокшонов Семён. Суть вопроса: При какой температуре охлаждающей жидкости включается вентилятор на Лада Гранта?

Добрый день, здравствуйте! Скажите пожалуйста при какой температуре должен срабатывать вентилятор радиатора? У меня поднимается температура уже до 100 градусов, а он так и не хочет работать! Может быть он просто сломан у меня?

Таблица срабатывания вентилятора охлаждения на Лада Гранта от зависимости температур и типов ЭБУ

Для того, чтобы узнать при какой температуре охлаждающей жидкости включается вентилятор на вашем автомобиле, достаточно лишь посмотреть на нижеуказанную таблицу, и найти ваш тип ЭБУ и машины.

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Renault

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Система с тросовым дросселем	8-ми клапанные ДВС	16-ти клапанные ДВС	8-ми клапанные ДВС	16-ти клапанные ДВС
Январь 7.2 ПО AI201CO565758 Т=101 градус	B101CR01 T=103 градуса	В173CR03 Т=101(1) градус Т=105(2) градусов	АI303CD04CE05CF06 Т=101(1) градус Т=105(2) градусов	AI373CA012 Т=101(1) градус Т=105(2) градусов
Bosch 797 ПО B1C02Q05 T=103 градуса	В102СR06 T=103 градуса	В174CR03 Т=101(1) градус Т=105(2) градусов
Bosch 797+ Т=103 градуса	В104CR02 Т=101(1) градус Т=105(2) градусов	B11KSS01B13KSS02 Т=101(1) градус Т=105(2) градусов

Диагностика вентилятора охлаждения

Для того, чтобы продиагностировать работоспособность своего вентилятора достаточно лишь отсоединить разъем от датчика терморегулятора. При этом датчик должен заработать принудительно.

Изменение значений

Изменить заводские настройки включения, можно через систему практически любого бортового компьютера (ШТАТ или МУЛЬТИТРОНИКС), рекомендуемые значения при этом не должны быть ниже 95-97 градусов.

Советы для автомобилистов

Такая неисправность, особенно в летнее время, может создать немало проблем водителю. Из-за перегрева охлаждающей жидкости можно вывести из строя силовой агрегат машины. Для продолжения дальнейшего движения необходимо некоторое время ожидать её охлаждения, что приводит к длительным задержкам, опозданиям и другим осложнениям. Во многих случаях неисправности можно устранить самостоятельно, для этого несколько полезных советов.

Признаки неисправностей

Основным показателем появления такой неполадки является неуклонное движение стрелки указателя температуры вправо в зону красного сектора. Это может произойти по многим причинам, но сегодня рассмотрим только одну, когда не включается вентилятор системы охлаждения. При появлении такого признака следует остановить движение и попытаться выяснить, почему не вращается вентилятор.

Включение этого устройства происходит после срабатывания температурного датчика, который установлен в районе термостата (туда же подходит толстая трубка от основного радиатора). Принцип его работы заключается в том, что при достижении температуры охлаждающей жидкости равной 101 градус, замыкаются его контакты и подаётся напряжение питания на электродвигатель вентилятора. Проверить электродвигатель можно довольно просто, для этого при включенном зажигании следует замкнуть контакты проводов на разъёме этого датчика. Если лопасти начинают вращаться, электродвигатель исправен.

На что ещё обращают внимание

Кроме датчика работой электродвигателей вентиляторов управляет электромагнитное реле К1. Его цепи питания защищает плавкий предохранитель F1, который рассчитан на ток 15 Ампер. Их можно отыскать в монтажном блоке, в нижней его части. Исправность предохранителей можно проверить автомобильным тестером или заменить заведомо исправными. Реле также можно проверить установкой другого, но при этом контакты температурного датчика должны быть замкнутыми, в таком случае при включении зажигания будет вращение лопастей.

Также обращают пристальное внимание на состояние контактов разъёмов и ножек реле. Их окисление приводит к потере проводимости и невозможности подачи питания на моторы вентиляторов. Исправность температурного датчика можно проверить при помощи термометра, он должен измерять температуру жидкости более 100С. Его следует установить в расширительный бачок и нагреть охлаждающую жидкость. При температуре 101 градус происходит включение, а при 97 градусов отключение электродвигателя вентилятора.

Вентилятор охлаждения Гранта

Что представляет из себя система охлаждения на Лада Гранта

На автомобилях ВАЗ-2190 или по-простому Лада Гранта, хоть и была создана и установлена модернизированная система охлаждения двигателя, но всё же конструктивная схожесть с предшественником Лада Калина, все же осталась.

Так как система охлаждения в Грантах, как и на всех российских автомобилях представляет собой систему закрытого типа, жидкость по ней равномерно и распределяется по всем закрытым её участкам.

Стоит отдельно отметить, что в новых моделях Лада Гранта разработчики убрали из панели приборов указатель как температуры двигателя (охлаждающей жидкости). Вместо же него предусмотрена специальная сигнальная лампа – сигнализирующая о предельной температуре антифриза и моменту включения вентилятора радиатора.

Элементы системы охлаждения Лада Гранта

На автомобилях Лада Гранта с инжектором используется замкнутая жидкостная СОД с принудительной циркуляцией антифриза. Он отводит тепло и выполняет функции смазки, не замерзает зимой на сильном морозе. В исправной системе температура двигателя Лада Гранта поддерживается на уровне 95-100 градусов. Независимо от типа кузова, комплектации, наличия кондиционера, система охлаждения остаётся аналогичной, без каких-либо изменений. Схема СОД наглядно показана на фото.

Стандартная СОД, которой комплектуется мотор Гранты, состоит из ряда деталей:

• радиатора;
• электровентилятора;
• расширительного бачка;
• термостата;
• датчика температуры;
• насоса охлаждающей жидкости;
• радиатора отопителя;
• водяной рубашки;
• соединительных шлангов.

Принудительная циркуляция производится по малому и большому контуру.

Термостат

Один из основных элементов СОД, который выполняет функции клапана, перенаправляя поток охлаждающей жидкости с малого по большому кругу. Для Лады Гранты нормальная рабочая температура может составлять 100 градусов +/- 2 градуса. Если температура антифриза меньше этих значений, клапан термостата находится в закрытом положении, антифриз циркулирует по малому кругу, минуя основной радиатор, – так мотор прогревается быстрее.

После нагрева ОЖ (охлаждающей жидкости) до 60 градусов клапан начинает приоткрываться, и антифриз проходит по большому кругу, охлаждаясь через радиатор. В СОД термостат – самое слабое звено, он выходит из строя чаще всего. Неисправность объясняется заклиниванием клапана в открытом или закрытом положении, в результате двигатель долго прогревается или, наоборот, перегревается. Ремонту деталь не подлежит и меняется на исправную.

Водяной насос

Водяной насос, или попросту помпа, заставляет антифриз циркулировать по системе. Узел находится в блоке цилиндров и участвует в работе ГРМ, так как имеет общий с системой газораспределения привод.

Ресурс детали равен не меньше 80 тыс. км пробега, но из-за низкого качества насос рекомендуется менять вместе с ремнем ГРМ.

Радиатор и вентилятор

Радиатор предназначен для охлаждения антифриза. Вентилятор подключается для этих же целей, срабатывая при превышении температурой отметки в 100 градусов. Охлаждается радиатор встречным потоком воздуха при движении автомобиля. Летом в жару этого недостаточно, и на помощь приходит электровентилятор.

Работа электровентилятора зависит от датчика температуры. Последний непрерывно отслеживает температуру двигателя и при превышении показателей передает информацию на блок управления, который замыкает цепь, подключая вентилятор. Неисправность датчика может послужить причиной перегрева мотора, так как вентилятор не включится в нужный момент.

Соединительные шланги и водяная рубашка

Шланги связывают все элементы между собой, образовывая замкнутую систему. Их неисправности связаны с нарушением герметичности и утечками, а недостаток охлаждающей жидкости приводит к перегреву. Водяная рубашка двигателя предназначена для циркуляции антифриза и отвода лишнего тепла. Повреждение этого элемента приведет к гидроудару. При использовании антифриза такое случается редко, но если применяется вода, провоцирующая возникновение коррозии, подобный результат ожидаем.

Расширительный бачок

Объем охлаждающей жидкости повышается или понижается в зависимости от температуры, для компенсации ее количества служит расширительный бачок. Он изготовлен из полупрозрачного пластика. Для контроля уровня жидкости на бачке нанесены метки максимума и минимума. Сверху находится горловина с герметичной крышкой, в которой объединены впускной и выпускной клапаны. При повышении давления в системе до 1,1 кгс/кв. см выпускной клапан открывается, обеспечивая увеличение температуры кипения, и предотвращает парообразование. По мере охлаждения объем жидкости уменьшается, и для предотвращения разрежения открывается впускной клапан и пропускает в бачок недостаток воздуха.

Не Работает Вентилятор Охлаждения На Гранте

Лада Гранта Ремонтно-техническое бюро (ВАЗ 2190)

В случае поломки (остановки) вентилятора радиатора Lada Grant вы можете заменить только вентилятор, который будет намного дешевле, если вы замените весь комплект вентиляторов охлаждения радиатора. Подвеска на месте, ремень тоже в баке, видно, что он кипит, но на холостом ходу он не работает. Следует также отметить, что двигатель обеспечивает адекватное охлаждение охлаждающей жидкости и, как следствие, двигателя Lada Grant. Вентилятор охлаждения не запускается в ужасной игре. Вентилятор охлаждения не включает Ford Mondeo. Правильная и непрерывная работа устройства зависит от его работы. двигатель.

Операции по замене двигателя вентилятор охлаждения радиатора Гранта Лада

1. Вентилятор печи ВАЗ 2110, 2111, 2112 не работает. Печь ВАЗ 2110 не работает, поэтому печь не нагревается, плита не нагревает печь на вес. Почему вентилятор охлаждения двигателя не работает в 2114. Снимите электрический вентилятор с корпуса (см. «Снятие и установка электрического вентилятора радиатора»). охлаждение Лада Грант Мотор «). 2. Открутите зажим и снимите проводной блок с руки на корпусе вентилятора.

READ Через сколько менять ремень ГРМ на гранте

3. По команде вентилятор охлаждения не запускается, но работает. Вентилятор радиатора не работает. Снимите жгуты проводов с держателей на крышке вентилятора.

Не включено вентилятор охлаждения радиатора машина.

Автохимия для чистки разъемов. Клеммы Электронные контактные цепи

Замена предохранителя вентилятор в SAA. Гранта Лада

Краткое описание замены предохранителя вентилятор

4. Вентилятор охлаждения не включается; вентилятор радиатора работает плохо. Почему вентилятор не работает на вес 2112 | авто. Удалите три винта, которые крепят вентилятор.

7. и удалить стопорное кольцо.

8. Почему печь не работает и не дует на ВАЗ-2112. После снятия вентилятор работает на 4 Ford Mondeo 1; 4. Но по какой-то причине омыватель ветрового стекла никогда не работает. У меня было 5 машин, и на всех них у меня возникали проблемы, связанные с. Снимите нажимную пластину.

9. и крыльчатка вентилятора.

Двигатель полностью изменен.

Этот сайт содержит материалы только для замены двигателя вентилятора охлаждение радиатора, Информация о его ремонте не учитывалась, так как целесообразность ремонта обусловлена ​​конструктивными особенностями двигателя и его стоимостью невысока.

READ При Включении Зажигания Начинает Работать Вентилятор

Рабочий двигатель потребляет ток не более 25 А и вращается с частотой 2850 об / мин. Во время его работы не должно возникать сильных вибраций, шума, который является опосредованным признаком неисправности и ранней неисправности двигателя. Поклонник не удивителен, но факт, и передо мной появился Mondeo Ford Focus. Вариантов не так много. если вы напрямую подаете 12 вольт на вентилятор батареи, и он работает, то проблема в предохранителе, реле или датчике температуры. Вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 не работает. Двигатель вентилятора радиатора запускается при 101. 102 градусах, выключается при 98 градусах

Источник