Электровентилятор охлаждения двигателя на ВАЗ Гранта, Датсун, Калина 2
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке э лектровентилятора в сборе с кожухом ВАЗ 2190 Гранта , в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.
На автомобиле Kalina II, Datsun, Granta при недостаточно интенсивном воздушном потоке охлаждение радиатора производится электровентилятором 21900-1332025-11 . Он установлен за радиатором двигателя и включается по сигналу электронного блока управления двигателем.
Главный радиатор автомобиля Kalina II, Datsun, Granta представляет собой сотовый теплообменник, работающий по принципу «охлаждающая жидкость — воздух». Главная его цель — отдать лишнее тепло мотора в окружающую среду. Снабжен электрическим вентилятором, установленным в специальном диффузоре на поверхности теплообмена радиатора, и датчиком температуры. Последний сигнализирует о повышении температуры в сотах теплообменника, в результате чего блок управления включает вентилятор. Чаще всего такая ситуация возникает при движении в пробках или повышенных нагрузках на малой скорости движения.
На автомобилях ВАЗ 2190 Гранта, Датсун, Калина 2 вентилятор системы охлаждения 21900-1332025-11 «Валее 95» приводится электродвигателем постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Управляет работой вентилятора контроллер системы управления двигателем, на который поступает сигнал от ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости). Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя не нуждается в обслуживании. В случае выхода из строя замените вентилятор системы охлаждения двигателя новым.
1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 9 — электровентилятор радиатора; 10 — радиатор двигателя; 11 — пробка сливного отверстия радиатора; 12 — насос охлаждающей жидкости; 13 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости.
Технические характеристики Электровентилятора системы охлаждения двигателя с кожухом 21900-1332025-11 :
— Потребляемое напряжение: 12В;
Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и расширительным бачком.
В системе охлаждения двигателя используются специальные жидкости на основе смеси воды с этиленгликолем. У них пониженная температура замерзания и высокая температура кипения. Кроме того, благодаря комплексу добавляемых присадок, охлаждающая жидкость препятствует коррозии стенок каналов, не вспенивается, продлевает срок службы сальника насоса охлаждающей жидкости.
Рубашка охлаждения двигателя — система каналов в блоке и головке цилиндров, позволяющих отводить тепло от горячих стенок гильз и камер сгорания.
Насос 21116-1307010-75 перекачки жидкости для охлаждения (помпа) . Его задача — создавать в сети циркуляцию, преодолевая гидравлическое сопротивление каналов. Установлен на блоке цилиндров, вал привода вращает ремень ГРМ . Чем выше обороты и быстрее сжигается топливо в цилиндрах, тем интенсивнее помпа перекачивает охлаждающую жидкость в системе.
Термостатический элемент, задача которого — задействовать при повышении температуры охлаждающей жидкости большой контур циркуляции и остывание ее в радиаторе. Термостат ВАЗ 2190 ( 21900-1306010-00) — одноклапанный, полностью открывает поток в радиатор при температуре 102 °С.
Радиатор 21900 – 8101060-10 отопления салона Лада Гранта — это тоже сотовый водовоздушный теплообменник, для него жидкость для охлаждения двигателя является теплоносителем, энергию которого тот передает в пространство салона с помощью небольшого электрического вентилятора.
Бачок расширительный компенсирует либо принимает количество жидкости, которая уменьшается или увеличивается в объеме в зависимости от температуры. Снабжен герметичной крышкой с клапанами впуска и выпускания воздуха. Порог срабатывания клапана при повышении давления в бачке — 1.1 Bar, при появлении разрежения — 0.03 Bar. То есть задача крышки бачка — регулирование давления в системе. Соединительные патрубки с хомутами.
Новая система охлаждения автомобиля Лада 2190 работает по определенному алгоритму. При пуске двигателя клапан термостата закрыт, жидкость циркулирует в малом контуре охлаждения по схеме: водяная рубашка двигателя — радиатор отопления салона — помпа. Параллельно в схему включен и расширительный бачок. Ранее салонный теплообменник был тоже подключен параллельно, но в модели Лада Гранта он стоит последовательно, то есть вся жидкость, циркулирующая по малому контуру, проходит через него.
Это и есть одно из главных отличий новой схемы охлаждения. По этой причине рассматриваемый теплообменник сделан одноходовым (ранее ставили двухходовые). Это значит, что тосол в его сотах движется только в одном направлении. При достижении температуры жидкости в 85 °С (с погрешностью ± 2 °С) термостатический элемент начинает приоткрывать свой клапан, запуская часть воды охлаждаться в радиаторе по схеме: водяная рубашка двигателя — радиатор — помпа.
При этом движение жидкости по малому контуру продолжается параллельно, расширительный бачок имеет подключение и к радиатору. То есть давление в системе регулируется через две трубки и точки подключения — от верхней зоны радиатора и от места, где сходится 3 обратных патрубка: с радиатора, отопителя салона и с водяного насоса. Такая схема работы приносит свои преимущества.
Последовательное подключение теплообменника отопителя повысило интенсивность обогрева салона, а новая одноходовая конструкция уменьшила гидравлическое сопротивление элемента и улучшила циркуляцию жидкости.
По новой схеме подключения жидкость из рубашки мотора напрямую поступает на управляющий элемент термостата, а не смешивается в его корпусе, как это было ранее. Теперь клапан элемента открывается именно тогда, когда это необходимо, реагируя на реальную температуру в двигателе.
Перегрев силового агрегата практически исключен, в некоторые моменты даже наблюдается определенный «недогрев», который не сказывается на работе двигателя или расходе топлива.
Конструкция электродвигателя не предполагает ремонтопригодность. Электродвигатель имеет ресурс более 5 000 часов, что эквивалентно примерно 8 годам средней эксплуатации. Искрогасящие дросселя нужны для того, чтобы «погасить» искру, возникающую в момент разрыва контакта щеток с коллектором из-за которой быстро изнашиваются (выгорают) щетки и коллектор.
Вентилятор охлаждения 21900-1332025-11 «Валее 95» полностью соответствуют требованиям нормативам заводов-изготовителей:
Продукция сертифицирована по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия ГОСТ-Р.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21900133202511 .
ВАЗ 2190 Гранта, Датсун, ВАЗ 2192, 2194 Калина 2.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить мотор радиатора ВАЗ-2190 в сб. с кожухом на автомобиле семейства Лада Калина 2, Гранта, Датсун .
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !
Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !
Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы
Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ — а за доставку оплатить при получении товара
Если Вы желаете оплатить заказ при получении товара то Вам мы сможем отправить только Почтой России — Наложенным платежом. Просим Вас только оплатить доставку.
Источник
Вентиляторы Лада Гранта
Вентилятор признан важным преимуществом в развитии широкого спектра транспортных средств. Оптимальное движение воздуха через радиаторную решётку привнесло особое значение для предотвращения перегрева.
При непрерывном движении транспорта нет надобности в дополнительном охлаждающем эффекте. Езда по дороге создаёт достаточный поток окружающего воздуха для снижения нагрева хладагента силового агрегата. Тем не менее, когда авто останавливается на светофоре и застревает в пробке, поток естественного воздуха замирает, то подключается он — вентилятор — кулер.
Ключевым преимуществом кулера считается повышение охлаждающей способности мотора, улучшение обмена воздуха на холостом ходу. Источником энергии современного лопастного устройства является система электропитания транспортного средства, подающая энергию от батареи в сочетании с генератором.
Внешние параметры радиатора позволяют определить количество необходимых кулеров, покрывая большую часть радиатора. Главным фактором при анализе кулера является величина требуемого воздействующего потока охлаждения. Параметры кулера должны соответствовать уровню производительности транспортного средства, серийное или гоночное. Цель состоит в том, чтобы выбрать правильный вентилятор для ситуации эксплуатации авто. Лучше более мощный, чем недостаточно производительный.
Вентилятор, как правило, монтируется за содержащим хладагент радиатором. На некоторых авто с большими, широкими радиаторами могут быть два лопастных прибора, задействуемых только в случае дополнительной помощи в понижении нагрева мотора. Датчик жидкости силового агрегата или отдельный переключатель мотора сконструирован для слежения контролируемых параметров температуры. При старте непрогретого мотора внешнее охлаждение не используется, так что лопастной прибор не активируется, пока мотор не достигнет оптимальной рабочей температуры. Затем он включается, поддерживая рабочую температуру хладагента. Так что он работает в основном на холостых оборотах и незначительной скорости, когда силовой агрегат находится в режиме рабочей температуры.
В последних моделях авто, кулер способен изменять частоту вращения, чтобы увеличить и уменьшить охлаждение. Некоторые устройства могут иметь низкий, средний и высокий диапазон скоростей, а другие имеют дополнительные настройки скорости.
ВНИМАНИЕ: Лопастной прибор транспортных средств запитан в электрическую цепь, поэтому может включиться в независимости от работы мотора. Помните об этом, если вы выполняете ремонт в моторном отсеке и на горячем двигателе. Держите пальцы и инструменты на значительном расстоянии от лопастей, а лучше взять одно правило на вооружение: всегда отключать аккумулятор при работе в моторном отсеке.
Работу устройства можно услышать при заглушенном авто после езды. Прибор не выключится, пока двигатель не остынет.
На старых моторах, вентилятор обычно активируется переключателем температуры, размещённым в теле радиатора или мотора. При превышении допустимого предела температуры антифриза (как правило, от ста градусов), переключатель замыкаясь подаёт напряжение на реле в моторном отсеке, далее на вентилятор. Затем лопастное устройство продолжает крутиться, пока температура жидкости не упадёт ниже точки открытия переключателя.
В новых автомобилях с компьютеризированным управлением мотором работа вентилятора часто регулируется модулями управления мотором и вентилятором. Компьютерная система учитывает входящие сигналы от различных датчиков для определения времени включения вентилятора. Если какой-либо сигнал не приходит из-за плохого датчика или неисправности проводки, вентилятор не включится. Диагностика и ремонт проблемы датчиков должен восстановить нормальную работу вентилятора.
Возможные неисправности вентилятора
Выход из строя вентилятора или неисправность цепи реле вентилятора — плохая ситуация, потому что далее произойдёт повышенный нагрев силового агрегата. В моторах с переменной скоростью вращения лопастей, силовой агрегат перегреется при постоянном вращении вентилятора, когда требуется экстренное охлаждение. Прибор может работать только на низкой скорости, которая не обеспечивает предотвращение перегрева.
6 причин, влияющих на исправную работу прибора охлаждения:
- неполадки датчика температуры жидкости;
- неисправный термостат;
- неисправность самого вентилятора;
- проблемы с электрической проводкой;
- нестандартные лопасти вентилятора;
- проблемы с модулем управления вентилятором.
Если устройство не функционирует, то в цепи управления неполадки. Сам мотор вентилятора можно проверить отсоединив разъём проводки от вентилятора и подсоединив к батарее. Если мотор вентилятора исправен, он вращается с нормальной скоростью при подаче 12 вольт. Шум подшипников или медленное вращение указывает на износ двигателя.
Источник
Вентилятор охлаждения Лада Гранта, Калина 2, Luzar (с кожухом, а/м с кондиционером) аналог 640956
Электровентилятор охлаждения с кожухом для Лада Гранта, Калина 2
а/м с кондиционером тип KDAC
- Lada Granta (2015 — по н.в.) двиг. 1.6
- Lada Kalina 2 (2013 — по н.в.) двиг. 1.4/1.6
Вентилятор или мотор охлаждения предназначен для отведения излишков тепла, возникающих в процессе работы двигателя.
На сегодняшний день электровентиляторы LUZAR являются одними из наиболее современных изделий на российском рынке. А для автомобилей Lada они являются уникальными – комплекс технических решений, внедренных в данных изделиях, не встречается в изделиях-конкурентах.
Конструкция вентилятора включает в себя два элемента – крыльчатку, обеспечивающую необходимую циркуляцию воздуха, и электромотор, который осуществляет вращение крыльчатки. Рабочий ресурс мотора — 5000 часов или 8 лет эксплуатации.
Технические характеристики:
Кондиционер а/м — есть, тип KDAC
Диаметр крыльчатки — 318 мм
Напряжение — 12 В
Сила тока — 23 А
Обороты — 3200 об/мин
Тип вентилятора — осевой
Провести диагностику системы охлаждения своего автомобиля Вы можете на специализированном сервисе в Санкт-Петербурге по адресу Передовиков д. 8 А, телефон для записи 8 921 773 33 04.
Купить вентилятор охлаждения Лада Гранта с кондиционером можно у нас в интернет-магазине. Так же в нашем ассортименте есть вентилятор для автомобилей без кондиционера.
Источник