- Масса ВАЗ 2111
- Вес универсала:
- Снаряжённая масса:
- Другие названия:
- Тонкости модельного ряда:
- Другие параметры VAZ 2111:
- Технические характеристики автомобиля ВАЗ 2111, ВАЗ 21111, ВАЗ 21113. Ваз 21111 универсал технические характеристики
- Характеристика ВАЗ 2111
- Технические параметры ВАЗ 2111
- Длина
- Модификации ВАЗ 2111
- Проверка геометрии
- Модификации
- Размеры кузова VAZ 2111 — Таблицы размеров
- Линейные размеры ВАЗ и экстерьер
- Из истории
- Хронология
- Описание
- Без изысков
- Знакомые мотивы
- По дорогам и направлениям…
Масса ВАЗ 2111
Снаряжённая масса полностью заправленного и готового к эксплуатации универсала ВАЗ 2111 2111 1.5 MT с водителем в салоне составляет 1020 (кг).
Вес универсала:
Снаряжённая масса модификаций, наиболее востребованных на рынке:
- ВАЗ 2111 2111 1.5 MT (1997 — 2004): 1020 (кг) 1520 (кг).
- ВАЗ 2111 2111 Тарзан 1.7 MT 4WD (1999 — 2006): 1230 (кг) 1630 (кг).
- ВАЗ 2111 21113 1.5 MT (1997 — 2004): 1020 (кг) 1550 (кг).
- ВАЗ 2111 Богдан 1.6 MT (2009 — н.в.): 1030 (кг) 1550 (кг).
В скобках указано значение допустимой полной массы автомобиля.
Снаряжённая масса:
Снаряжённая масса автомобиля (СМ) ВАЗ 2111 определяется по следующей формуле:
- СМ = МК + МРМ + МВ, где МК — масса самой конструкции авто; МРМ — масса расходных материалов (топливо, масло, прочее) в регламентном количестве; МВ — масса водителя (условное значение — 75 (кг).
Важно: универсал малого класса ВАЗ 2111 выпускается российской компанией АвтоВАЗ с 1997 года, базовая модель семейства — ВАЗ-2110, возможная компоновка: переднемоторная или переднеприводная, посадочных мест — 5.
Другие названия:
До 2014 года модель ВАЗ-2111 собиралась по лицензии из машинокомплектов АвтоВАЗа на автозаводе корпорации Богдан под маркой Богдан-2111.
Тонкости модельного ряда:
Модель оснащалась 8-клапанным двигателем объёмом 1.5 литра с распределенным впрыском топлива мощностью 77 (л. с.).
Годы выпуска Годы выпуска: 1998-2009.
Другие параметры VAZ 2111:
Общая масса авто VAZ 2111 | |||
---|---|---|---|
Общий вид Общий вид авто | Снаряженная масса min (кг) Минимальная масса автомобиля для разных модификаций VAZ 2111 |
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
Масса авто VAZ 2111 | |
---|---|
Параметр Параметр автомобиля |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Источник
Технические характеристики автомобиля ВАЗ 2111, ВАЗ 21111, ВАЗ 21113. Ваз 21111 универсал технические характеристики
Характеристика ВАЗ 2111
ВАЗ 2111 — популярный отечественный автомобиль, имеющий кузов «универсал». Авто начал выпускаться в 1998 году на заводе Автоваз, а с 2009 по 2014 — на украинском .
ВАЗ 2111 идеально подходит для городских поездок, а также для путешествий с экстремальными условиями. Автомобиль оснащен инжекторным двигателем объемом 1.5 л, расход топлива — 10.1 л/100 км (в среднем 7.5 л). Рулевое управление оборудовано гидроусилителем, а топливный бак имеет объем в 43 литра, аналогично ВАЗ 2110.
Самое главное достоинство ВАЗ 2111 заключается в плавном ходе автомобиля, большом багажнике и высокой устойчивости на любых покрытиях. Автомобиль оборудован автоматическим обогревателем высокой мощности, что позволяет комфортно чувствовать себя в самых сильных морозах.
Технические параметры ВАЗ 2111
Двигатель | 1.6 л, 8кл (Евро-2) | 1.6 л, 8кл (Евро-3) | 1.6 л, 16кл (Евро-3) |
Длина, мм | 4285 | 4285 | 4285 |
Ширина, мм | 1680 | 1680 | 1680 |
Высота, мм | 1480 | 1480 | 1480 |
База, мм | 2492 | 2492 | 2492 |
Колея передних колес, мм | 1410 | 1410 | 1410 |
Колея задних колес | 1380 | 1380 | 1380 |
Грузоподъемность, кг | 400 | 400 | 400 |
Объем багажного отделения, дм3 | 426 | 426 | 426 |
Масса в снаряженном состоянии, кг | 1055 | 1055 | 1055 |
Полная масса автомобиля, кг | 1550 | 1550 | 1550 |
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 1000 | 1000 | 1000 |
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | 500 | 500 | 500 |
Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / передние | ||
Компоновочная схема автомобиля | переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное | ||
Тип кузова / количество дверей | универсал/5 | ||
Тип двигателя | инжекторный бензиновый, четырехтактный | ||
Рабочий объём двигателя, см3 | 1596 | 1596 | 1596 |
Система питания | распределенный впрыск с электронным управлением | ||
Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | ||
Максимальная мощность, кВт / об. мин. | 59 / 5200 | 65,5 / 5000 | 65,5 / 5000 |
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 120 / 2700 | 131 / 3700 | 131 / 3700 |
Максимальная скорость, км/ч | 165 | 175 | 175 |
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км | 7,5 | 7,5 | 7,5 |
Топливо | АИ-92 (min) | АИ-92 (min) | АИ-92 (min) |
Коробка передач | механическая | ||
Число передач | 5 вперед, 1 назад | ||
Передаточное число главной пары | 3,7 | 3,7 | 3,7 |
Рулевое управление | с гидроусилителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка | ||
Шины | 175/65 R13 175/65 R14 185/60 R14 | 175/65 R13 185/60 R14 | 175/65 R14 185/60 R14 |
Емкость топливного бака, л | 43 | 43 | 43 |
Длина
Геометрия кузова ВАЗ 2110 расписана в инструкцию по эксплуатации. Главные параметры проверки геометрии кузова выглядят следующим образом:
- Между крайними точками переднего бампера и заднего бампера должно быть 4,265 метра.
- Расстояние между центром переднего колеса и центром соответствующего заднего колеса — 2,492 метра.
- Дистанция от центра переднего колеса до конечной точки переднего бампера — 0,829 метра.
- Расстояние от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера должна быть 0,944 метра.
Модификации ВАЗ 2111
- LADA-21110 (ВАЗ-21110) — 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111 с распределенным впрыском топлива мощностью 77 л.с.;
- LADA-21111 (ВАЗ-21111) — 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2110 с карбюратором мощностью 72 л.с.;
- LADA-21112 (ВАЗ-21112) — 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114 с распределенным впрыском топлива мощностью 82 л.с.;
- LADA-21113 (ВАЗ-21113) — 16-клапанный 1,5-литровый двигатель 2112 с распределенным впрыском топлива мощностью 93 л.с.;
- LADA-21114 (ВАЗ-21114) — 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124 с распределенным впрыском топлива мощностью 89 л.с.;
- LADA-21116 (ВАЗ-21116-04) — 16-клапанный 2,0-литровый двигатель Opel C20XE мощностью 150 л.с., полный привод;
- ВАЗ 2111-90 «Тарзан 2» — пятидверный внедорожник, выпускался с 1999 по 2006 год.
Проверка геометрии
Вот четыре основных вида замеров, которые позволят вам убедиться в том, что машина не попадала в аварию и имеет те параметры, какие нужно:
- Сверка диагоналей. Прежде чем приступать к подробным вычислениям, следует сделать два простых замера, которые сразу позволят выявить проблему. Машину нужно померить по диагонали с обеих сторон. Если результаты измерений совпадут (с точностью до миллиметра), это будет значить, что в целом корпус имеет правильную форму. Но останавливаться на этих двух измерениях не следует.
- Сверка высоты стоек. Для этого замера нужно в четырех местах измерить высоту стоек. Важно произвести замеры и спереди и сзади, а также с обеих сторон машины. Четыре показателя должны совпадать.
- Идентификация искаженной плоскости крыши. Чтобы узнать, на месте ли крышка вашего авто, снимите мерки с дверных диагоналей. Нужно мерить от нижнего заднего угла двери к верхнему переднему, и наоборот. Если с обеих сторон показатели совпали — хорошо. На всякий случай стоит сверить диагонали крыши.
- Определение правильного расположения переднего стекла. Вопреки распространенному мнению, даже если лобовое стекло сидит правильно, его геометрия может быть искажена. Потому обязательно сопоставьте длины диагоналей этой детали.
Как правило, проблемы с несовпадением параметров машины возникают после дорожно-транспортных происшествий. Однако это происходит не в 100% случаев.
Сварка или же другой ремонт, подразумевающий нагрев металла, может повлиять на физические параметры транспортного средства. Потому каждый раз производите перечисленные выше замеры после того, как автомобиль побывал в автомастерской.
Покупателями ВАЗ-2111, как правило, становятся люди, которым достаточно часто приходится перевозить различные грузы. Соответственно, на первое место здесь выходят такие моменты, как грузоподъемность и вместительность багажного отсека. Впрочем, иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты ВАЗ-2111 – автомобиля в кузове универсал.
Модификации
Название | Год выпуска | |
LADA 111 (2111) 1.5 | 01.1996 — 12.2005 | Характеристики |
LADA 111 (2111) 1.5 16V | 01.1995 — 08.2002 | Характеристики |
LADA 111 (2111) 1.5 | 10.2000 — 12.2005 | Характеристики |
LADA 111 (2111) 1.5 16V | 10.2000 — 12.2005 | Характеристики |
LADA 111 (2111) 1.6 | 09.2004 — 12.2013 | Характеристики |
LADA 111 (2111) 1.6 | 09.2004 — | Характеристики |
Размеры кузова VAZ 2111 — Таблицы размеров
2111 1.5 MT (1997 — 2004) | ||
Количество дверей | 5 | |
Количество мест | 5 | |
Колесная база | 2492 мм | |
Колея передняя | 1400 мм | |
Колея задняя | 1370 мм | |
Дорожный просвет | 160 мм | |
Объем багажника минимальный | 450 л | |
Объем багажника максимальный | 1420 л | |
Ширина | 1680 мм | |
Длина | 4285 мм | |
Высота | 1480 мм | |
2111 Тарзан 1.7 MT 4WD (1999 — 2006) | ||
Количество дверей | 5 | |
Количество мест | 5 | |
Колесная база | 2585 мм | |
Колея передняя | 1470 мм | |
Колея задняя | 1470 мм | |
Дорожный просвет | 160 мм | |
Объем багажника минимальный | 450 л | |
Объем багажника максимальный | 1420 л | |
Ширина | 1710 мм | |
Длина | 4255 мм | |
Высота | 1610 мм | |
2111 Тарзан 1.8 MT 4WD (1999 — 2006) | ||
Количество дверей | 5 | |
Количество мест | 5 | |
Колесная база | 2585 мм | |
Колея передняя | 1470 мм | |
Колея задняя | 1470 мм | |
Дорожный просвет | 160 мм | |
Объем багажника минимальный | 450 л | |
Объем багажника максимальный | 1420 л | |
Ширина | 1710 мм | |
Длина | 4255 мм | |
Высота | 1610 мм | |
21111 1.5 MT (1997 — 2003) | ||
Количество дверей | 5 | |
Количество мест | 5 | |
Колесная база | 2492 мм | |
Колея передняя | 1400 мм | |
Колея задняя | 1370 мм | |
Дорожный просвет | 160 мм | |
Объем багажника минимальный | 450 л | |
Объем багажника максимальный | 1420 л | |
Ширина | 1680 мм | |
Длина | 4285 мм | |
Высота | 1480 мм | |
21112 1.6 MT (2004 — 2009) | ||
Количество дверей | 5 | |
Количество мест | 5 | |
Колесная база | 2492 мм | |
Колея передняя | 1400 мм | |
Колея задняя | 1370 мм | |
Дорожный просвет | 160 мм | |
Объем багажника минимальный | 450 л | |
Объем багажника максимальный | 1420 л | |
Ширина | 1680 мм | |
Длина | 4285 мм | |
Высота | 1480 мм | |
21113 1.5 MT (2004 — 2009) | ||
Количество дверей | 5 | |
Количество мест | 5 | |
Колесная база | 2492 мм | |
Колея передняя | 1400 мм | |
Колея задняя | 1370 мм | |
Дорожный просвет | 160 мм | |
Объем багажника минимальный | 450 л | |
Объем багажника максимальный | 1420 л | |
Ширина | 1680 мм | |
Длина | 4285 мм | |
Высота | 1480 мм | |
21113 1.5 MT (1997 — 2004) | ||
Количество дверей | 5 | |
Количество мест | 5 | |
Колесная база | 2492 мм | |
Колея передняя | 1400 мм | |
Колея задняя | 1370 мм | |
Дорожный просвет | 160 мм | |
Объем багажника минимальный | 450 л | |
Объем багажника максимальный | 1420 л | |
Ширина | 1680 мм | |
Длина | 4285 мм | |
Высота | 1480 мм | |
21114 1.6 MT (2000 — 2009) | ||
Количество дверей | 5 | |
Количество мест | 5 | |
Колесная база | 2492 мм | |
Колея передняя | 1400 мм | |
Колея задняя | 1370 мм | |
Дорожный просвет | 160 мм | |
Объем багажника минимальный | 450 л | |
Объем багажника максимальный | 1420 л | |
Ширина | 1680 мм | |
Длина | 4285 мм | |
Высота | 1480 мм | |
21114 1.6 MT (2000 — 2009) | ||
Количество дверей | 5 | |
Количество мест | 5 | |
Колесная база | 2492 мм | |
Колея передняя | 1400 мм | |
Колея задняя | 1370 мм | |
Дорожный просвет | 160 мм | |
Объем багажника минимальный | 450 л | |
Объем багажника максимальный | 1420 л | |
Ширина | 1680 мм | |
Длина | 4285 мм | |
Высота | 1480 мм | |
Богдан 1.6 MT (2009 — н.в.) | ||
Количество дверей | 5 | |
Количество мест | 5 | |
Колесная база | 2492 мм | |
Колея передняя | 1400 мм | |
Колея задняя | 1370 мм | |
Дорожный просвет | 160 мм | |
Объем багажника минимальный | 450 л | |
Объем багажника максимальный | 1420 л | |
Ширина | 1680 мм | |
Длина | 4285 мм | |
Высота | 1480 мм | |
Богдан 1.6 MT (2009 — н.в.) | ||
Количество дверей | 5 | |
Количество мест | 5 | |
Колесная база | 2492 мм | |
Колея передняя | 1400 мм | |
Колея задняя | 1370 мм | |
Дорожный просвет | 160 мм | |
Объем багажника минимальный | 450 л | |
Объем багажника максимальный | 1420 л | |
Ширина | 1680 мм | |
Длина | 4285 мм | |
Высота | 1480 мм |
Линейные размеры ВАЗ и экстерьер
Габариты всех автомобилей ВАЗ этой модели практически одинаковы:
- длина — 4,285 м;
- ширина — 1,68 м;
- высота — 1,48 м;
- задняя колея — 1,37 м;
- передняя колея — 1,4 м;
- колёсная база — 2,492 м;
- масса — 1050 кг;
- ведущая пара колёс — передняя;
- количество дверей — 4;
- мест — 5;
- тип кузова — универсал.
У более новых модификаций 21112, 21113, 21114 клиренс равен 165 мм, а у первых версий универсала дорожный просвет составляет 160 мм. На в три вида шин: 175/70R13, 175/65R14 и 185/60R14. На размерность покрышек влияет комплектация. Первое число обозначает ширину шины, второе — процентное соотношение профиля шины к ширине. Обозначение R указывает, что тип шин — радиальный. Последнее число равно посадочному диаметру диска в дюймах.
Внешность у 111-й Лады симпатичная. Кузов создан на платформе седана 2110, внешний вид которого стал результатом абсолютного рестайлинга моделей прошлых лет. Линейку машин 2110, 2111 можно смело назвать первыми современными авто в исполнении АвтоВАЗ.
Обтекаемость улучшена, внедрены новые узкие передние фары. Автомобиль имеет «долговязую» форму в профиль. Решетка радиатора и воздухозаборник разделены номерным знаком, выпуклостей по всему периметру кузова нет. Боковые «юбки» отделаны черным пластиком, а в некоторых модификациях также исполнена отделка бамперов.
Дизайн этой модели — классический, и при окраске любого цвета ВАЗ выглядит солидно.
Из истории
(экспортное название
Lada 111
)- первый переднеприводный вазовский универсал, серийно выпускается с конца 1998 года.
Разработка модели ВАЗ-2111 велась параллельно базовой ВАЗ-2110.
Всё началось в 1985 году с поиска формы задка.
Макет серии 100 в двух вариантах. Левая половина выполнена А. Рузановым, правая – С.Зайцевым (1986 г.).
На испытаниях у
ниверсалу
крепко досталось на булыжнике – 500 кг груза не шутка. Возникали проблемы с лонжеронами. Было много проблем с полкой багажника. С самого начала полка поднималась, когда открывали заднюю дверь. Была роблема на
универсале
с креплением заднего сиденья.
Полномасштабный пластилиновый макет универсала на базе серии 100а. 1987 г.
Обращают на себя внимание оригинальные ручки дверей, встроенные в стёкла рядом с форточками-стограммовками. Не прошли – сложны в изготовлении.
На счет «форточек-стограммовок» специалисты из Бельгии заявили, что тут обязательно будет нужен люк в крыше, а лучше – кондиционер, чтобы люди не чувствовали дискомфорта.
На 200-й серии появился люк в крыше. Хотя его и приветствовали, и была и тенденция, и мода в те годы, но по нему у завода ещё не было опыта, не была отработана технология, поэтому от люка пришлось отказаться.
Попробовали другое – неподвижную переднюю форточку (да это, собственно, уже и форточкой назвать нельзя, так как она не открывалась), а сзади неё – обычное опускное стекло. Эта псевдофорточка имела сферическую форму, чтобы перепад между поверхностью и стеклом был минимальным. Всё это – для лучшей аэродинамики.
Позже убрали оригинальные форточки-стограммовки. Для начала стекло передней двери разделили на две половины. Передняя, из сферического стекла, была жёстко закреплена (для лучшей аэродинамики), а задняя часть – опускная. У задней боковой двери опускалось всё стекло.
1997году была выпущена опытно-промышленная партия ВАЗ-2111 Кузов был сделан в СКП, машину прогнали по конвейеру, а всю заднюю часть дособирали в ОПП. Так было около года. С 1998 года универсал полностью пошёл по конвейеру.
Хронология
— появились уже в начале 1989 года. Было изготовлено 11 шт ВАЗ-2111. Были проведены все испытания, которые требуются по ТЗ и нормативным документам.
— изготавливалась в 1993 – 94 гг. Было изготовлено 16 шт ВАЗ-2111.
— изготавливалась в 1994 – 95 гг. Было изготовлено 2 шт ВАЗ-2111.
— изготавливалась в 1995 г. Массово–опытно-промышленная партия. Было изготовлено 2 шт ВАЗ-2111.
Описание
Двигатель на этом автомобиле может применяться один из двух вариантов: с электронно управляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 л, с 8 клапанами обеспечивает достаточные показатели по мощности (56кВт) и крутящемуся моменту (118 Нм) при умеренном расходе топлива. Двигатель рабочим объемом 1,5 л, с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящемуся моменту (130 Нм), позволяющие иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Все универсалы оснащены «короткой» главной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). При возросшей на 20 кг полной массе плавность хода по сравнению с седаном даже возросла.
ВАЗ-2111 выпускается в трех модификациях — базовая 2111 с впрысковым мотором, 21111 с карбюраторным двигателем, и 21113 с шестнадцатиклапанным мотором и 14-ти дюймовыми колесами. Базовый ВАЗ-2111 (седан ВАЗ-21102) с 1,5-литровым двигателем ВАЗ-2111; ВАЗ-21111 с обычным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-21083; ВАЗ-21113 с 16-клапанным силовым агрегатом ВАЗ-2112 и улучшенными тормозами (аналог седана ВАЗ-21103).
Автомобиль ВАЗ-2111-90 «Тарзан 2» — полноприводной автомобиль, с колесной формулой 4×4. Силовой агрегат, трансмиссия и ходовая часть использованы от ВАЗ-21213. «Тарзан 2» объединяет в себе комфорт и удобство ВАЗ-2111 и проходимость автомобилей «Нива».
Предусмотрены следующие варианты исполнения — «стандарт» (ВАЗ-21110-00 и ВАЗ-21113-00), «норма» (ВАЗ-21110-01 и ВАЗ-21113-01) и «люкс» (ВАЗ-21110-02 и ВАЗ-21113-02).
Без изысков
Российский универсал с каких-то ракурсов выглядит вполне привлекательно, особенно его передняя часть кузова − с симпатичными передними фарами головного освещения, лаконичной решеткой радиатора.
Однако, грузная корма вносит серьезную дисгармонию во внешний облик автомобиля − она «приседает» к земле даже при разгруженном салоне, а при полной загрузке и вовсе перевешивает «передок».
Несмотря на приемлемый дорожный просвет, который равен 175 миллиметрам, передвигаться по ухабистой местности следует осторожней. Причина кроется, опять же, в низком свесе кормы.
Знакомые мотивы
Архитектура передней панели полностью идентична таковой у ВАЗ 2110. Приборный щиток выглядит простовато, однако отлично читается за счет крупной оцифровке и зеленой подсветки.
Маршрутный компьютер, который расположился на центральной консоли, выдает индикацию незакрытых дверей и контрольных ламп, а справа от него установлены часы. Климатическая установка имеет интуитивно понятное и наглядное управление, однако звук работы ее вентилятора весьма навязчив.
Кресло водителя с плоским профилем и слабой боковой поддержкой распределяет массу тела неравномерно, из-за чего в дальней дороге могут онеметь конечности, а в спине появится дискомфорт.
Более того, диапазон регулировки сиденья в продольном направлении для рослого драйвера покажется незначительным. На заднем диване также тесновато − при росте 180 сантиметров придется смириться с тем, что колени придется раздвигать, дабы не упираться ими в спинки передних кресел.
Объем багажного отделения равен 423 литрам − не самый выдающийся показатель. Однако, при сложении сидений второго ряд, можно добиться вполне приемлемых 1420 литров.
По дорогам и направлениям…
Одним из самых интересных моторов в силовой гамме ВАЗ 2111 является восьмиклапанная установка 1.5 литра, выдающая 93 силы. С таким двигателем российский универсал неплохо ускоряется и позволяет уверенно чувствовать себя в условиях города, а также совершать безопасные обгоны на скоростной магистрали.
На низких оборотах тяги маловато, но на средних и высоких появляется бодрый подхват, а реакция педали акселератора на касание обостряется. Впрочем, не все так идеально − разочаровывает механическая трансмиссия, у которой посредственная избирательность и четкость переключений.
Управляемость неоднозначна. Настораживает неинформативный руль с низкой чувствительностью, а также существенные крены, раскачка
Все это заставляет с особой осторожностью двигаться по дороге с высокой скоростью, а также не совершать резких маневров
Зато, можно похвалить хорошую плавность хода на мелких и средних неровностях − автомобиль преодолевает такие ухабы очень плавно. Хотя, неприятная расхлябанность, вибрации все же присутствуют. На больших ухабах существенно повышается вероятность пробоя стоек амортизаторов.
Источник