Включается выключается кондиционер лада гранта

На Гранте включается и отключается кондиционер

Здравствуйте. Почему на гранте кондиционер постоянно отключается и включается из за этого авто едет рывками на малых оборотах?

Может ли это быть из-за слабого натяжения ремня генератора?

0 0 Рейтинг ответа: 0

Игорь, включается и выключается потому что там на некоторых комплектациях псевдоклимат, который поддерживает заданную температуру путем включения и отключения кондера) а рывков быть не должно, может трубка кондиционера старого образца, на ней были повышенные вибрации и ощутимая потеря мощности машины при включении кондера

1 0 Рейтинг ответа: +1

Машина 2013 года. Трубку не менял.
У меня автомат. Стою я например на светофоре. Держу тормоз с определенным усилием. Тут врубается кондей. Обороты сначала проседают, потом сразу же прибавляются (чуть больше 1000), и машина из-за этого дергается и немного едет вперед. Обороты стабилизируются (немного меньше 1000 становятся).
В принципе данная проблема была с момента покупки авто, но сейчас она стала проявятся в большей степени.
Владимир, я поискал информацию по трубке кондея. В основном пишут про шум. А вот про падение мощности и про скачки оборотов при включении кондея из -за этой трубки ничего не пишут.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Игорь, можно попробовать поставить pvc клапан в фентиляцию картерных газов. На драйве есть инфа. Люди пишут, что проседают оборы при включении кондея или вентилятора меньше и это почти не чувствуется. У себя поставил, с кондеем пока ге ездил, он не заправлен. Но на низах тяга появилась, срузу ощутил что трогаться стало проще.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Игорь, это я тебе говорю, так было у меня, падение мощности, вибрация и если стоять возле машины то звуки будто дьявола изгоняют из машины, а как трубку заменили все огонь
она почти у всех старого образца стоит, просто не все придераются к тому что ты напиал, думают работает и отлично) нового стоят ток на свежих машинах и то думаю раз через раз втыкают остатки старых трубок

0 0 Рейтинг ответа: 0

Aleksandr, херня этот pcv.На профильных форумах,кроме Драйва,так же пишут что он нах.. й не сдался. Не нужно считать весь АВТОВАЗ дурачками.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Сергей, всех остальных производитлец тоже дурачками считать не нужно. Даже на матизах он идет с завода. А про конструкторские и новаторские способности АвтоВАЗа думаю все и так занаю. Со времен 2108 в машинах АвтоВАЗа мало что изменилось. Лошадиных сил нашим машинкам этот клапан не прибавит, тем более не слелает из нее иномарку. Но вот комфорт при трогании с места, переключении передач и включении кондера в т.ч. будет повыше. Говорю вам это не как диванный эксперт, который посмотрел отзывы на форумах, а как человек который ставил и пробывал на своем опыте.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Aleksandr, лихо ты зачисляешь в диванные эксперты,когда сам веришь в то,что пишут эти же диванные эксперты на Драйве.Ты сам глянь форум по Гранте и поймёшь о чем я.И да,если ты не знал, то даже на 2114 2011 года выпуска в малом шланге вентиляции картерных газов стояла калиброванная втулка,аналог твоего PCV.Позже её из шланга убрали.На Грантах её нет.Однако,при снятии крышки клапанной,в том месте где выходит трубка на шланг,эта самая трубка имеет переход на меньший диаметр,то есть отверстие калиброванно.Так что там всё уже есть.А умники,вроде тебя,до сих пор считают себя умнее ,чем конструкторы.😂😂😂

0 0 Рейтинг ответа: 0

Сергей, не вижу смысла переходить на грубость, и тебя не хотел обитель. И про калиброванную втулку и про заужение в трубке прекрасно знаю, но вот принцип действия у клапна совсем другой. И опять ты не видешь основной мысли — я не верю в то, что советуют диванные эксперты с Драйва, я посоветовал то, что попробывал сам. А как раз таки с твоей стороны заявление что все это х****я, хотя сам ты не пробывал.
Дай тогда человеку свой совет, как избавится от просадки оборотов при включении кондея.

0 0 Рейтинг ответа: 0

У меня тоже дергает на малых оборотах, склоняюсь что это всё Е газ,из за педали дело

0 0 Рейтинг ответа: 0

Aleksandr, я тоже интересовался этой темой.На форумах люди так де пробовали этот PCV,у кого-то был провал,у кого-то нет.Люди так же приходили к выводам,что это все эффект плацебо.Но там именно при трогании авто с места эффект был у кого-то, а кто-то ничего не заметил.О зависимости системы кондиционирования при включении и этого клапана-ни слова.
Моё мнение, что дело именно в просадке напряжения при включении муфты компрессора и движении на малых оборотах.Такой же эффект у меня был на 2114 при включении вентилятора охлаждения радиатора(мощного потребителя энергии при раскручивании).Дело может быть в «массе», регуляторе напряжения. Хотя на четырке я победил этот эффект установкой реле плавного пуска вентилятора.Проблема ушла.

Читайте так же:  Какие лампы лада 2110

0 0 Рейтинг ответа: 0

По поводу свежих машин, у меня гранта норма 8 Кл, кондёр ведёт себя так же

0 0 Рейтинг ответа: 0

Новая гранта универсал 8 кл. включается и отключаеться каждые 10 секунд,езнить очень напряжно.Что делать не знаю,пока к дилеру записался(((

0 0 Рейтинг ответа: 0

Источник

Включается выключается кондиционер лада гранта

  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

может это всего лишь вентилятор его. как определил что кондёр вырубается?

может у тебя климат контроль ?

Avisk писал(а): может это всего лишь вентилятор его. как определил что кондёр вырубается?

Нагрузка на двигатель пропадает, машина рывками едет.

У меня с самой покупки так — включается секунд 20 поработает, секунд 10 выключен. и нагрузка также скачет. Но это при выставленной температуре 18 градусов. Холодит нормально,проблем нет.

У меня с самой покупки так — включается секунд 20 поработает, секунд 10 выключен. и нагрузка также скачет.

возможно перезаправлен. От частого щелканья муфта кондея быстро «кончится».

Ну он начинает намного реже включаться когда в салоне видимо уже набирается выставленная темперартура

Машине два года и до сих пор еще перезаправлен?

Машине два года и до сих пор еще перезаправлен.

кстати как чистить испаритель?Через дренажный шланг?

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник

Включается выключается кондиционер лада гранта

выстави температуру включил кондей а датчик в салоне сам будет определять когда включать климат а когда отключить

А крутилка с силой потока на какой цифре должна стоять? (0,1,2,3 или 4?)

Кто-нибудь может сказать заводской код вентилятора радиатора кондиционера? И можно ли его найти в продаже отдельно от радиатора?

Что то странное. Я включал его уже несколько раз (на ходу), поэтому как он гудит вообще не слышал (попробую стоя на ХХ послушать).
А чтобы запотеть стекло — обычно наоборот конденсат с кондиционера должен капать (трубка уходит под капот), а сам кондей должен сушить воздух за счёт этого.
При включении реле какое то хлопает (или механизм исполнительный в компрессоре — точно не знаю), но по громкости как крупное реле.

ЗЫ: как положено по инструкции 1 раз в месяц включать кондей, даже если на улице -30 ,поэтому я его честно включал в феврале. Может это тоже влияет на его работу как то — если за зиму его не разу не включить?

ух сегодня натерпелся)))
первый раз попользовался кондеем. он вроде работает,но.
экстрим,а экстримист его делал,мало того что он шумит как 22 испорченный русских-причём каждый рас с новым звуком)))жена в шоке от этот шайтан арба)))
так ещё обнаружился и другой прикол,заглушил машину,ушёл,пришёл завёл-хлоп,лобовик запател весь. и запах. непередаваемые ощущения)))-жена с воплем мы сейчас взорвёмся,ломанулась из машины,я живот чуть от смеха не надорвал)))
но в сухом остатке имеем осадочек от работы кондея(фильтр глянул-норма),хотя с другой стороны,может это метод борьбы такой,за соблюдение инструкции о проветривании окон после стоянки)))

Прежде чем глушить машину с кондеем, выключи кондиционер и включи на полную мощность вентилятор. Полминуты и можно машину глушить. Кондиционер желательно просушивать после использования. Даже бытовой. Иначе там остается сырость, заводится плесень, отсюда и запах потом неприятный. Если не ошибаюсь, обо всем этом сказано в инструкции к любому кондиционеру.

но воздух не холодный из воздуховодов.

Он его охладить не успел. Система сосет теплый воздух из салона, чтобы его охладить, нужно время.

Прежде чем глушить машину с кондеем, выключи кондиционер и включи на полную мощность вентилятор. Полминуты и можно машину глушить. Кондиционер желательно просушивать после использования. Даже бытовой. Иначе там остается сырость, заводится плесень, отсюда и запах потом неприятный. Если не ошибаюсь, обо всем этом сказано в инструкции к любому кондиционеру.

первый раз слышу,первый раз вижу,ни в одной инструкции не встречал!
ни на 2х калинах,ни на 2 сузуках,ни на спортаже такого нет и не было,
на хрену я видал такие манипуляции)))

Читайте так же:  Лада деталь октябрьская телефон

Добавлено через 1 минуту
Есть, есть чему шуметь))) Тут целые темы про это. В езде по пробкам проявляется.

во-во.я про это читал ещё катаясь на калине,но сейчас когда испытал. Да ну на!
чёта не в восторге

Я на включенном проехал минут 10, так и не подул холодный.
А откуда идет забор воздуха из салона? есть доступ рукой под торпедой? Когда вкл рецеркуляцию, такое ощущение, что вентилятор начинает внатяг работать, ощущение что заблокирован входной канал.

Я сперва с открытими окнами еду, минут 5-10 потом включаю рециркуляцию и наслаждаюсь прохладой. Правда это на Тойоте, но смысл тот же. Забор идет из под подушки пассажира.

Что подскажите, по гарантии отремонтируют??

Если ваша мысль верная, то отремонтируют.

Это чистейший бред, если система герметична-хладагент никуда не денется и за 10 лет, значит система и не была заправлена, а тебя развели на 1,5 тыщщи.

Резинки имеют свойство ссыхаться. При длительном простое системы может частично стравливать хладагент. После ввода в эксплуатацию, всё снова смачивается маслом и герметичность может быть восстановлена.

Хотя, у меня 4й год всё работает без дозаправок.

в списке запр.аппарата Гранты нет))) поэтому заправляли как Хундай акцент-самый близкий по параметрам

По каким параметрам? В кондей гранты заправляется, если я не путаю 430г хладагента R-134А. Но, точно в пределах 450г. При избыточном объёме получите пониженную эффективность системы.

По каким параметрам? В кондей гранты заправляется, если я не путаю 430г хладагента R-134А. Но, точно в пределах 450г. При избыточном объёме получите пониженную эффективность системы.

плол знаете,на этикетке под капотом чётко написано,500гр+-25

плол знаете,на этикетке под капотом чётко написано,500гр+-25

Тогда, всё верно. Значит, есть вариации.

Добрый день. Такой вопрос. При включении кондера начинает постоянно щелкать реле, вентилятор то включается, то выключается, и вылетает ошибка Р0485.

У товарища приора люксовая, машина 12 года, пробег меньше 30. Покупал он ее с рук зимой, но вот пришло лето и солнце, включил кондей, а хрен 🙂 Лампочка загорается, но не срабатывает электромагнитная муфта, сцепляющая шкив с валом компрессора.
Может кто представляет, как оно там устроено и может ли так быть при дохлом предохранителе? Иди же стоит звонить проводку?

1,5 тыра (минимум )в зубы и на полную перезаправку и так каждый год,я в таком разе выкидываю кондей.

lis@ndrew, проверить реле муфты, проверить давление фреона. Потом смотреть исправность датчиков и проводки.

Но я солидарен с luchsergey. Частая неисправность кондиционера — негерметичность. Давление фреона низкое — ЭБУ не включает реле муфты.

Если реле муфты компрессора срабатывает, значит дело или в проводке или в электромагнитах самой муфты.

Добавлено через 13 минут
Да и если бы было недостаточное давление хладогента, то и индикатор включенного кондея бы не загорался, разве нет?
Для полной уверенности надо эл. схему смотреть, м.б. он тупо на включение кнопки привязан.

индикатор нажатой кнопки это одно , включение муфты компрессора командой от ЭБУ на основе разрешения датчиков температуры и давления-другое,ошибки кондея-такого понятия не знаю вообще.

МАтчасть по кондеям курил много,тк в 2010годе купил патра с кондеем ,толку от которого почти ноль было.

Сразу в 2010 г. поехал к «мастерам» хотели развести на зарядку за тыр, я же предложил померить давление и докинуть хлодагента ,померили,было 16очей в напорной ветви,даже я знаю что мало,но они зассали докинуть и за эту типа «диагностику» -приткнуть манометры, один куй содрали 200р.

так и ездил три года тупо не догоняя в чём смысл такого кондея.

Прошлый год весной он начал включаться-выключаться каждые 2 сек ,поехал к мастеру , померили-давление низкое , за полтора тыра всё выпустили и по безмену заправили хлодагент+масло+ флюоресцент . давил под 20 очков и холодил по началу хорошо , не то что с завода.

нынче опять включался-выключается через несколько сек , подтёков нигде нет-всё проверил , те как в прошлом годе давления мало. травить незаметно может через тот же кородированный от времени конденсор,испаритель,котор ым в соответствии снынешним какчеством срок жизни отпущен совсем небольшой.

Ехать опять дарить 1,5 тыр не логично , здоровее буду без него и бенза меньше расход будет, матчасть целее. снял конденсор ,шланги , фильтр , сделаю из компрессора подкачку колес.

Источник

Оцените статью