Влага под ковриками лада ларгус

Содержание

Влага под ковриками лада ларгус
Причины появления воды в салоне под ковриком пассажира или водителя
Влага под ковриками лада ларгус
Вода в салоне
Конденсат с кондиционера течет в салон. Варианты решения на Lada Largus

Влага под ковриками лада ларгус

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

АвтоВАЗ выпустил информационное письмо по решению течи конденсата в салон, на основании которого можно смело обращаться по гарантии.

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 57-13

На автомобилях LADA LARGUS, в комплектациии с системой кондиционирования, при работе кондиционера, встречаются случаи попадания конденсата в салон. В большинстве случаев это связано с тем, что дренажное отверстие, находящееся в нижней части корпуса отопителя, не совпадает с отверстием дренажного клапана установленного в кузове автомобиля. Для устранения данного несоответствия необходимо, без разгерметизации системы отопления и кондиционирования, ослабив винты крепления верхней части отопителя и болты крепления усилителя поперечины панели приборов, изменить положение нижней части отопителя так, чтобы дренажные отверстия совпали. При этом «язычок» усилителя обязательно должен попасть в «П» образный прилив на корпусе отопителя (см. приложение) и затянуть ослабленные крепления.

При оформлении работ использовать код дефекта 5000014 067 000 «Течь конденсата климатической системы в салон». В АГО указывать дефектную деталь виртуальный кузов ХХХХХ-5000014-00 (ХХХХХ – 5 знаков модели автомобиля), виновник ОАО «АВТОВАЗ» код 00001, позиция трудоемкости на изменение положения отопителя87098 – 0,15 н/ч, на снятие/установку деталей препятствующих доступу, указывать позиции в соответствии с действующим сборником «Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA LARGUS».

йо6аный стыд, уже элементарные вещи сразу не могут сделать, хорошо хоть мотор по дороге не выпадает.

тут фанаты ждут Калину 2 с иномарчным климотом и АКПП почти за 500 тр посмотрим куда там и что течь будет

бл..ь, мужики — ездил я на гарантийку — ничего народ в ларгусах не шарит вообще, под капот лезть боится даже..

Что я сам смог диагностировать на основании внимательного наблюдения за процессом, так это — мне на 16 кл люкс поставили коробас от 8 кл (95 км/ч при 3000) А потом записали в ЭБУ прошивку для 8 клапанной потому что при чтении ошибок прочитать получалось только указав что мотор 8 кл
От того все косяки с мотором по ходу. Постараюсь на неделе найти время и попробовать перепрошиться «по гарантии».. только у них нету прошивок блин..

А вот и виновник всех проблем указан!
так что Ренаулт тут не причем, несмотря на не очень удачную конструкцию отопителя.

Почему-то вспоминается анекдоты:
— Почему в прошлом году была амнистия по техосмотру?
— Потому, что вышла Лада Гранта.

***

Недавно стало известно, что АвтоВАЗ будет производить машины марки «Nissan».
И это правильно! Если не получается улучшить свой автопром, давайте портить автопром конкурентов.

ЗЫ. Вообщем. Проклятое место или Renault это французские «Жигули»!?

Если не получается улучшить свой автопром, давайте портить автопром конкурентов.[/b]

А что, дастеры, логаны и сандеро тоже Автоваз испортил?

Или там течь конденсата в салон не является неисправностью?

бл..ь, мужики — ездил я на гарантийку — ничего народ в ларгусах не шарит вообще, под капот лезть боится даже..

держись я когда взял первую приору люкс долго пришлось идиотам вернее диллерам автоваза доказывать что кондер с завода шел и машину снять с гарантии не получится В одном дилерском центре менеджер по гарантии просто сказал я своих электриков не подпущу к этой машине они не чего не понимают Жаль не снял все это на камеру

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 57-13

Я вчера съездил к оф. дилеру на гарантийный ремонт с протечкой конденсата. Распечатал информационное письмо на всякий случай. Они в курсе про это письмо, у них такое уже есть. Оставил авто с утра, а вечером приехал забирать. Ответ был такой «у Вас в салон ничего не течёт, мы долго гоняли кондиционер, всё в порядке. У Вас же сухая шумка и т.д. Я просунул руку в тоннель, а там лужа. После этого они предложили мне приклеить лягушку стекольным клеем, т.к. говорят других вариантов нет! А я говорю, а как же письмо с автоваза в котором указан способ устранения проблемы? На что они ответили что в письме написана полная ерунда, указанным там способом решить проблему не получится, а нормочасы указанные в письме не соответствуют трудозатратам рабочего. На последок предложили вариант разобрать всю торпеду, проводку, и тогда может быть что-то и получится сделать.

мне сегодня тоже разобрали весь передок в салоне, чтобы добраться к двум винтам крепления верхней части отопттеля, но ослабив их , и те два болта внизу ( как в письме АВТОВАЗА), пробовали смещать низ отопителя, но практически безуспешно, он пружинит назад. Кое как зафиксировали, подняли машину на подъемнике, в сливном отверстии на днище наконец появилась щелочка 50% от идеала (до этого отверстие было полностью перекрыто резиной)и потек конденсат, я думаю литра 2 точно, хотя кондеем не пользовался где то с неделю.ПОтом собрали весь передок, так как больше ничего сделать не смогли. Буду проверять, но пока надо высушить салон, пока не заплеснел. В сервисной книжке написали «регулировка отопителя». Буду надеяться, что этой щелки хватит, главное, чтоб в салон не текло, по х/б тряпочкам буду ориентироваться, вот как то так)))))))))). А вообще геморой полный, работники ничего не знают, благо с форума взял распечатки с фотками, помогло сильно. Да и парень старательный попался, все делал вроде аккуратно. Хотя смотришь на этот процесс разбора торпеды(для мастера в первый раз)и сердце кровью обливается, и все из за какой то «канализации» )))))))))))

Читайте так же: Кронштейн салонного зеркала лада гранта

Источник

Причины появления воды в салоне под ковриком пассажира или водителя

В ходе эксплуатации автомобиля вы можете столкнуться с ситуацией, когда под ковриком со стороны водителя или переднего пассажира появляется вода, а ковролин становится мокрым. Причин, по которой вода попадает в салон автомобиля несколько, расскажем про каждую из них в деталях.

Вода в салоне после дождя:

Забитые дренажные отверстия под жабо (ветровой накладкой), течь пошла через заборник печки в салон (подробный случай с Вестой).
Забитые дренажные отверстия в дверях.
Порвался уплотнитель дверей.
Вода бежит через сварной шов моторного щита кузова.
Вода попадает в салоне через сквозные отверстия в днище. Проверить резиновые заглушки (возможно выскочили)
Вода попадает через технологические отверстия в моторном щите (например, где проходит трос капота).

На универсалах, хэтчбеках может порваться шланг подачи воды на заднее стекло.
Соскочил патрубок отвода конденсата кондиционера. Находится у левой ноги переднего пассажира под бардачком. Чтобы этого не происходило в дальнейшем, закрепите шланг хомутом.

Последний случай показан на видео:

Если вместо воды в салоне оказался антифриз, проверьте надежность крепления шлангов системы охлаждения двигателя около радиатора отопителя.

Напомним, для продления срока службы кузова автомобиля нужно регулярно следить за состоянием дренажных отверстий, в противном случае во внутренних полостях может появиться ржавчина. Также не забывайте смазывать трущиеся детали кузова. Подробней об этом читайте тут.

Источник

Влага под ковриками лада ларгус

Ниже приведен текст информационного письма и иллюстрации к нему:

Руководителям предприятий сервисно-сбытовой сети

О течи конденсата системы кондиционирования в салон автомобилей LADA LARGUS

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 57-13

Источник

Вода в салоне

Добрый день всем!
Требуется помощь. В очередной раз (после дождя) обнаружил лужу на полу переднего пассажира справа от ребра жесткости пола. И это не конденсат кондиционера!! Какие могут быть причины?? Такая же ерунда после мойки машины. Кто сталкивался?

Впереди стоит жабо (составное с двух частей), также стоит ограничитель воды сбоку на лобовом! Также снимали рейлинги, но вряд ли сверху т к под средней и передней стойкам вроде сухо, и потолок сухой.

В.Павел,
Рейлинги снимали после града, но просил (даже сам купил) на силикон поставить потом. потолок сухой, у заднего пассажира сухо.
Но проверю — спасибо.

Добавлено новое сообщение 07-09-2017 в 22:03:09:
oapv,
смотрел из под динамика — вроде сухо. снимал обшивку (проклеивал антишум и вибро) ставил потом на герметик — по пазику обшивки. Было подозрение что сверху под уплотнитель двери попадаем и потом по нему стекает но вроде сухо. Но родной вйлок впереди мокрый, хотя может машина стояла под наклоном и туда стекло. Спасибо проверю Ваши варианты.

Добавлено новое сообщение 07-09-2017 в 22:07:38:
У меня на полу лежит линолеум, заправлен под уплонит резинку двери тч вероятнее всего не из двери течет. из под бардакаспереди или сбоку у крыла может течь.

Источник

Конденсат с кондиционера течет в салон. Варианты решения на Lada Largus

Итак. У платформы В0 (Largus, Logan, Sandero, Duster и т.д.) есть проблема, заключается она в том что конденсат с радиатора испарителя течет не на улицу а в салон.

Что бы проверить течет конденсат в салон или нет, достаточно после поездки с кондиционером пощупать туннель, там будет мокро или положить до поездки туда тряпку/салфетку а после проверить сухая она или нет. У меня там постоянно лежит тряпка, ее не видно, периодически контролирую, так проще, быстрее и удобнее контролировать.

Если поездили с протекающим кондиционером, надо проверить если вода под ковриками в ногах пассажира и водителя (в водительскую сторону течет обычно меньше и реже, но все же течет), отодвигаем ковролин и уплотнитель от боковой стенки туннеля и просовываем туда ладонь, стараясь подлезть под шумку и пенопласт (толщина пенопласта 4-5 см) в ногах пассажира, достав до самого корпуса авто. Если там мокро, разбираем и сушим это болото.

Читайте так же: Схема назначения предохранителей в ладе гранта

Проблема находится между корпусом отопителя и корпусом машины, вернее так, при сборке не всегда совмещают отопитель, уплотнительную резинку и корпус машины, в результате получается вот так (белым пунктиром отмечены отверстия сопряженных деталей).

Резинка перевернута верх ногами, сверху та часть которая находится под днищем, дальше по тексту я буду просто называть ее резинка.

Пообещав усилить контроль за сборкой этого узла. Таких промахов теперь наверное нет, но остаются мелкие промахи когда отверстия почти соосны но при сборке резинка стоит немного криво в результате отопитель не попадает точно в отверстие на резинке, а попадает только частично. Таким образом часть конденсата льется на улицу, а часть в салон.
На первом ларгусе у меня был как раз такой случай.
Пути самостоятельного решения

1. Самый оригинальный из тех что я видел 😉 но повторять не рекомендую
Пусть конденсат сливается в коврик.

2. Попытаться что то подсунуть под отопитель что бы прижать резинку.

Говорят работает, но на мой взгляд это «костыль»

3. Поправить саму резинку (так поступил я), как мы видим на фото.

Отопитель на сливном отверстии имеет небольшой буртик, у меня этот буртик с одной стороны лежал НА резинке в результате вода через это место подала в салон.

Как я это исправлял, нужна эстакада, яма, подъемник или что то в этом роде, у меня гараж с подвалом, так что я загнал машину и дал ей остыть, отверстие как раз над выхлопной трубой. Отверстие находится примерно в 15-20 сантиметрах от моторного щита, снизу доступ нему прикрывает тепловой экран сделанный из плотной гофрированой алюминиевой фольги. Экран крепится на 4 плоских гайках, я их открутил плоскогубцами ухватившись за одну из граней. После этого чуть погнул и сдвинул от моторного щита сам экран, что бы не мешался, совсем вытащить его сильно не погнув не получается. Работать не очень удобно, если уж совсем лень снимать экран, то в нем есть небольшое отверстие для слива конденсата, можно просто расширить его, я не стал, по тому что тогда еще не был уверен что сам исправлю проблему и хотелось сохранить гарантию не оставив своих следов вмешательства. Итак экран снят, мы видим резинку и сливное отверстие в ней, засунув туда палец я стал ощупывать бортик на отопителе и понял что весь его ощупать не могу, в направлении кресла пассажира отопитель лежит бортиком на резинке и как раз там я видел в салоне капельки воды из под резинки. Поднялся в салон, взял плоскогубцы и ухватившись за резинку (напротив того места которое нащупал снизу) потянул ее на себя, тянул уверенно, особо не церемонясь, но и так что бы не порвать резинку, сейчас не помню но то ли почувствовал что она чуть подалась, то ли даже был щелчок небольшой когда она спрыгнула с бортика отопителя, но в общем поправил я ее, залез опять под низ и еще раз проверил пальцем бортик отопителя, на этот раз он прощупывался весь. Собрал все в обратном порядке, и с тех пор проблем с конденсатом не имел.

4. Некоторые поступают более радикально.
Не снимая отопитель, выдергивают совсем эту резинку и вместо нее ставят обрезанную медицинскую грушу, так же говорят пыльник шаровой от классики подходит хорошо.
Короче заменяют ее воронкой большего диаметра которая к тому же хорошо прижимается к отопителю на подобии этой.

В обшем резинка родная не очень удачная она не очень хорошо прижимается к отопителю, имеет малое входное отверстие, да еще при сборке в него тяжело попасть и практически невозможно проконтролировать попадание.

Подведем итоги. Есть две степени «болезни» и соотвественно лечение надо назначать в зависимости от ее тяжести:

1. У вас очень криво стоит отопитель, большая не соосность между отверстиями в отопителе и корпусе машины. Варианты решения обращение на оффиальный сервис или 4 вариант.

2. У вас отопитель стоит правильно, не соосности или нет или она небольшая, но при сборке замяли резинку и конденсат частично попадает в салон. Самостоятельное решение вариант 3, ну на крайний случай 4 вариант.

Источник