Чем отличается Калина 2 от Калины 1 — отличия второго поколения Kalina

После объявления АвтоВАЗом о выпуске Калины второго поколения сразу возникли вопросы:  Чем будет отличаться новая Kalina от старой?  Какова будет стоимость новинки? Что лучше — Калина 2 или Калина 1?

Чем ближе начало выпуска обновленной «ягоды», тем стало больше информации. Итак, что же новенького?

Дизайн интерьера и экстерьера стал лучше

В первую очередь, на что обращают внимание все, это на внешний вид автомобиля. Не стоит скрывать, что Калина 2 получилась красивее своей предшественницы — все стало современнее. Если спереди она даже немного напоминает Гранту, то сзади изменений не много — в основном это фары и бампер, как будто «продолжающий» арки колес. Даже изменились окна третьего ряда — они стали меньше, и стали лучше сочетаться с общим дизайном.

Внутри автомобиль сильно отличается от первой Калины, много новых интересных декоративных элементов, много новшеств, и изменений. Если на первой Калине все выглядело достаточно хмуро, то для интерьера новой Калины были придуманы новые цвета, сделаны серые накладки. Также большим шагом вперед стало появление мультимедийной системы с сенсорным ЖК дисплеем.

Лада Калина первого поколения. Интерьер
Лада Калина 2 поколения. Есть элементы напоминающие интерьер Лады Гранты, но все таки отличия имеются

Kalina 2 не получит старые двигатели с тяжелым силовым агрегатом

Олег Груненков, директор проектов Lada Kalina и Lada Granta,  заявил, что на автомобили Kalina 2 будут ставить только современные двигатели АвтоВАЗа. Это в первую очередь 8-и клапанный двигатель с облегченной поршневой группой, способный развить мощность в 87 л.с. Новый двигатель отличается меньшим расходом топлива, улучшенными ходовыми качествами и динамикой, а также меньшими выбросами вредных веществ в атмосферу. АвтоВАЗовцы уверяют, без капремонта движок будет «пахать» аж 200 000 километров пробега. Все это благодаря усовершенствованию технологии изготовления двигателей — теперь детали прочнее, так как они проходят обязательную термическую обработку.

Владельцы комплектации Люкс получат 16-и клапанные двигатели, отличающиеся более мощными характеристиками. Мощность такого двигана 98 лошадиных сил (хотя народные испытатели на стендах получают еще более высокие показатели). Расходует двигатель чуток больше, но это уже плата за мощность.

Интересно то, что оба двигателя устанавливаются на автомобили Лада Гранта. Причем 16-и клапанный еще ставится на Ладу Приору.

Недавно мы узнали о планах АвтоВАЗа выпустить принципиально новый двигатель, имеющий мощность аж 106 л.с., правда о дате начала производства пока ничего не известно.

Хотели автомат — получайте!

Звучит, конечно, как из анекдотов, типа автомат на Lada, который будет применяться продавцом при попытке покупателя отказаться от покупки или предъявить претензии по качеству автомобиля.  Не все так печально, господа! АвтоВАЗ сделал реальный шаг вперед, и это не пустые слова.

Пусть новую автоматическую коробку будут делать не в России, но этот японский агрегат, который устанавливают на Nissan, будет переключать передачи и новой Калины второго поколения. Если вы думаете, что наладить работу японской коробки и русского двигателя инженерам все равно не удастся — вы ошибаетесь. Уже выпущено тысячи автомобилей Lada Granta с такими АКПП и все всех устраивает!

Автомат не заменим в городских условиях, где пробки на дорогах уже как традиция, и переключаться нужно каждую минуту.

Также новая Калина от старой будет отличаться модернизированной коробкой передач с тросовым приводом, о работе которого мы уже рассказывали и показывали. Новая коробка отличается хорошей избирательностью, виброустойчивостью и надежностью.

Подвеска  Калины 2 уже не такая как на первой

По поводу подвески Калины отрицательных отзывов не много — в целом, ходовая Kalina достаточно крепкая и не дорогая. После начала «дружбы» с альянсом, к нам на АвтоВАЗ пришли и новые технологии. Первыми эти технологии получили автомобили Гранта. Например, в отличии от старой Калиновской подвески, в новой теперь отрицательный развал колес. Это позволит улучшить управляемость и устойчивость автомобиля (будет меньше крена на поворотах). Такую же подвеску получит и Калина второго поколения. Чтож, это тоже отличие от первой Калины.

 

 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 12
  1. Сергей

    АвтоВАЗовцы уверяют, без капремонта движок будет «пахать» аж 200 000 километров пробега. —у меня ваз 2105 прошел 270 тыщ до капиталки . сделали такой вид как будто это много любой запорожец столько отходит .так а каком качестве идет речь если это самый обычный пробег сказали бы 300 или 400 другое дело

  2. Владимир

    Потому что сегодня производитель и его агенты по связям с общественностью, ориентируются на -безграмотного, малоинтересующегося, принимающего любую мульку за истину, благо, новое слово в технике — обывателя. Которого, собственно, мало интересует суть авто. Он покупает опции ,чтобы лично увидеть: как, на какой по счёту капле дождика, сработает датчик «дождя» и доложить её номер пацанам, подругам….))) Ведь так?!))

  3. prodawez

    Соберем для Вас по сети интернет базу данных
    потенциальных клиентов для Вашего Бизнеса
    Много! Быстро! Недорого! Актуально!
    Все контактные данные необходимые для прямых активных продаж
    товаров и услуг Вашего Бизнеса Вашим потенциальным клиентам.

  4. prodawezz

    Соберем для Вас по сети интернет базу данных
    потенциальных клиентов для Вашего Бизнеса
    Много! Быстро! Недорого! Актуально!
    Все контактные данные необходимые для прямых активных продаж
    товаров и услуг Вашего Бизнеса Вашим потенциальным клиентам.
    Телефон +79IЗ79З6ЗЧ2

  5. Cse

    Бывший владелец ваз 2107. Пробег авто составил 464 ТЫС.км. без какого-либо ремонта двигателя. Только сальники клапанов и на 360 тыс. успокоитель цепи.
    Сдал авто по программе утилизации. Сколько он мог еще пробежать не знаю, расход масла к моменту сдачи авто был около литра на 10-12 тыс. Ни разу в дороге не подвел, кроме проколов. Так что автоваз может, если захочет.

  6. Ильдар

    Я работал начальником транспортного цеха! у меня на 99-й движок чуток не добежал до миллиона !!! и это не приписка в путевках !!!

  7. игорь

    была до калины четырка. прошла 180 тысяч без ремонта двигуна. масло не ела .продал и сейчас кореш рад ей без памяти. менть масло нужно вовремя .и сносу нашим машинкам не будет..

  8. Макс

    Новый дизайн ладно! приквлекает!) Отрицательный развал??? Он не нужен, объяснять не буду, скажу коротко: это маркетинговая фишка!) Тросиковое КПП? практика покажет,что шило, а что мыло))… Облегченные поршни? да не такой уж и плюс… при обрыве грм даже 8клапанный страдает из-за легкости легких сплавов. Самый надежный двигатель был и будет тот самый 8клапанный что на калинах до 2012года производства, причем 8клоповые с низов тянут мощнее чем 16V!

  9. Сергей

    да ладно делать умеют. Калине 1,5 года поменял кислородный датчик гарантии не подлежит. Термостат клинить начинает температура под красной чертой вентилятор все время работает. По гарантии отказывают начинает открываться вовремя. расход зимой 14.

  10. Виктор

    Пшено знаете? Мешок пшена километров моя копейка пробежала. Болтунишки.

  11. Андрей

    Ну и начальник! Ну и движок 99-й ! Такой, 99-й, ещё не придумали -))). Вы хоть читайте что понаписали и вдумайтесь !

  12. Джамал Джаппуев

    Вазовские движки всегда были надежны. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Кто бы что ни говорил.

Комментарии закрыты.

Adblock detector