Особенности устройства МКП «второй Калины»

Механическая коробка под наименованием 2181 производится АвтоВАЗом с октября 2012 года. Сейчас, имеющий тросовый привод агрегат «2181» установлен на «Грантах» и «Калинах», выпущенных с этого времени. Новая коробка перешла по наследству «второй Калине».

Что можно отметить, сравнивая МКП 2181 с прежним вариантом, применяемым в ранних «Калинах»?  Длина схемы включения – существенно уменьшилась. Она стала «короче» примерно на 20%, что чувствуется сразу. Усилие выбора – не снизилось, а стало больше (хотя и не слишком), а вот усилие включения передачи стало меньше втрое! Благодаря чему, только коробка 2181 сейчас соответствует мировому стандарту.

Водители жаловались, что в городе приходится переходить на третью передачу. «Калину-2» на второй – можно разогнать до 80-ти. Да и двигаясь по трассе, совершая обгоны, прикасаться к ручке МКП – придется редко (передаточные числа подобраны правильно).

Читайте так же:  Полигонная проверка заявленных динамических характеристик Лады Калина 2

В сравнении с 1118-й коробкой, ранее применяемой в автомобилях «Калина», в новой МКП используются двухконусные синхронизаторы первой и второй передач. Хотели сделать для третьей – но в серию разработка не пошла из-за экономии.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock detector